外觀——新君威2.0T豪華運動版的外觀其實與2.4的旗艦版本可以說有99%相似

　　在說動力操控表現(xiàn)之前，新君威2.0T豪華運動版的外觀其實與2.4的旗艦版本可以說有99%相似，只有在翼子板T字徽章和車尾REGAL T標識才可以在外觀上分別出兩者的區(qū)別。其實2.0T版本既然有這么強大的內(nèi)在實力，只要最簡單地換上一套更加有型的輪圈就會更加吸引人。

　　內(nèi)飾配置——個人覺得全黑的內(nèi)飾配色才是最能體現(xiàn)出新君威內(nèi)飾裝潢的

　　外觀介紹完，內(nèi)飾分別就相對比較大了。內(nèi)飾配色終于都徹底地換成全黑內(nèi)飾，不管是不是運動版，個人覺得全黑的內(nèi)飾配色才是最能體現(xiàn)出新君威內(nèi)飾裝潢的。在2.0T豪華運動版出現(xiàn)之前，售價為24.59萬的2.4L旗艦版就是新君威的"大哥"，所以25.59萬的2.0T豪華運動版出來后難免就和旗艦版會有所相比，特別是在內(nèi)部配置上面。

　　價格較貴的2.0T豪華運動版反而配置上就減少了，廠家官方的說法是根據(jù)潛在用戶的需要來作出調(diào)整的，是否真的符合用家的需要就見人見智了。具體的配置改變：取消了電子手剎以及手枕位置的E-Touch多媒體控制器，無匙啟動這個無關(guān)痛癢的功能其實要不要也罷，不過原廠的Harman Kardon音響都被替換掉了就覺得蠻可惜的了。

　　當然就有得有失啦，新君威2.0T豪華運動版的真皮座椅都采用了著重包裹性的設計，在原廠座椅中真的算是非常不錯的了。各個位置的支撐都很足夠，而且之前的文章也說過新君威的座椅調(diào)教幅度之大同級少有，所以即使在參與挑戰(zhàn)新君威"天下第一彎"比賽時也不會感到座椅不夠支撐力。PS：也是有得必有失，座椅的設計這么不錯，但就取消了2.4旗艦版上座椅通風功能，這么有用的功能都取消了真的覺得無奈。難道上海通用的設計師沒有試過在大熱天坐進暴曬過后的車里嗎？