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      1. 智能化能力表現(xiàn)如何? ICT-300智能測試-豐田凱美瑞

        2021-03-10 00:00:36 作者:張華

          在此次ICT-300測試當(dāng)中,我們使用的是2019款凱美瑞2.0G豪華版,亮點(diǎn)是新更換了2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱,而指導(dǎo)價(jià)19.68萬起的豪華版正好是2019款當(dāng)中最受關(guān)注的配置。

          另外需要注意的是,由于我們是在1月份進(jìn)行的測試,因此當(dāng)您看到這篇文章時(shí)最新的2021款改款凱美瑞已經(jīng)上市,由于其在中控屏等部分配置進(jìn)行了改動(dòng),因此此次測試結(jié)果僅代表2019款該配置的成績。

          凱美瑞的不對稱式中控設(shè)計(jì)風(fēng)格還是十分耐看的,整體對功能區(qū)以及視覺層次進(jìn)行了合理的區(qū)分,其中還使用了較多的鋼琴烤漆以及木紋飾板,還是很顯檔次的,當(dāng)然我們的智能座艙主要還是得圍繞這塊9英寸中控屏幕展開。

          凱美瑞往往給人以經(jīng)濟(jì)耐用的口碑,在智能座艙部分又會(huì)得出怎樣的表現(xiàn)呢?不僅為了深入了解測試車本身,還能夠方便與其他測試車進(jìn)行比較。

         
        屏幕效果

          相較于凱美瑞換代后的版本,2019款的中低配車型已經(jīng)將屏幕尺寸提升到了9英寸,視覺效果進(jìn)一步提升。

        沒想到是個(gè)偏科生 ICT-300智能測試-豐田凱美瑞

          如圖,凱美瑞的車機(jī)屏幕優(yōu)勢在于和鋼琴烤漆進(jìn)行了視覺融合,但是缺點(diǎn)是屏幕和烤漆面板都會(huì)在猛烈日光下較產(chǎn)生反光,還有就是這樣大面積的深色面積很容易顯現(xiàn)浮塵和指紋,需要更頻繁的手動(dòng)清理。

         
        車機(jī)性能 

          在車機(jī)性能這一part當(dāng)中,我們將針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來進(jìn)行量化評(píng)分,

          流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

          車機(jī)好不好用直接影響用車體驗(yàn),甚至關(guān)系到行車安全,因此系統(tǒng)是否足夠流暢,各個(gè)功能頁面設(shè)計(jì)是否足夠人性化就很重要了,好的車機(jī)能夠最大化降低人為操作時(shí)的分心程度,進(jìn)而提升用車安全性。

          車機(jī)功能豐富度及體驗(yàn)效果

          正如開篇所說,凱美瑞車機(jī)并沒有太多拓展功能,只能支持基礎(chǔ)的手機(jī)互聯(lián)以及音頻需求。

          凱美瑞的倒車影像并沒有目前普及度較高的360°環(huán)視、透明影像等相關(guān)功能,車機(jī)功能較為單一。

          儀表功能豐富度

          儀表是駕駛員獲取行駛信息最重要的來源,需要直觀清晰,隨著車輛功能日漸豐富,許多輔助性的信息,比如行駛數(shù)據(jù)、影音、導(dǎo)航、駕駛輔助功能、車輛狀態(tài)等等也需要簡潔扼要地呈現(xiàn)給駕駛員。

          除了駕駛輔助、多媒體外、車輛狀態(tài)外,儀表屏還支持能耗信息查詢,相比于中控屏來說似乎這塊7英寸屏幕的輸出信息要更豐富一些。

          車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

          關(guān)于車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性,我們主要關(guān)注兩個(gè)方面。一個(gè)是APP應(yīng)用店擴(kuò)展、一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

         
        語音交互

          語音交互是最為體現(xiàn)座艙智能化程度的一個(gè)方面,其語音識(shí)別能力、識(shí)別速度、所能控制的功能多不多,目前市場上各種不同車型之間有著很大的差異。

          凱美瑞采用的是自研的語音識(shí)別系統(tǒng),相對于我們習(xí)慣的語音來說,這套語音僅支持自身語音庫的功能,延展性并不強(qiáng)。

          際體驗(yàn)下來,凱美瑞語音控制技能夠支持單一指令的指定導(dǎo)航,對于點(diǎn)播歌曲、空調(diào)、車窗等設(shè)置均不支持。

          在識(shí)別能力、糾錯(cuò)成立測試方面,凱美瑞可以算得上是“全軍覆沒”,對于語音衍生類測試,凱美瑞的語音功能均不支持。

         
        智能化進(jìn)階需求

          看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后,我們對智能座艙提出了更高層次的要求,涉及到一些更加深入用車生活的功能,比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等,這些便利的進(jìn)階、延伸、拓展、升級(jí)能力,是我們重點(diǎn)考察對象。

          沒有拓展性功能可以描述,我們直接看一下得分。

         
        智能座艙得分:

          在智能座艙的評(píng)測當(dāng)中,通過對屏幕效果、車機(jī)性能、語音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評(píng)分,最終2019款凱美瑞2.0G豪華版得分為37分(滿分100),這個(gè)成績屬于非??亢蟮乃?,可見2019款凱美瑞在智能座艙方面仍舊非常傳統(tǒng),支持的功能、拓展性都極其有限,這樣的最終得分和我們平時(shí)使用時(shí)的感受是保持一致的。

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