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        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        

        

        
2019-06-18 06:44:13

作者：謝志敏



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        試駕：輕靈的駕駛體驗(yàn)
        　　謳歌CDX混動(dòng)版采用的是本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),主要由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)和發(fā)電機(jī)、E-CVT、控制雙電機(jī)的動(dòng)力控制單元（PCU）、高功率鋰電池等組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩175N·m。　
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        　　CDX身上的這套混動(dòng)系統(tǒng)與豐田那套TSH不太一樣，它的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間并沒(méi)有并聯(lián)輸出動(dòng)力的結(jié)構(gòu)，在中低速行駛時(shí)，純靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)只給發(fā)動(dòng)機(jī)充電或者是直接給電動(dòng)機(jī)供電。
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        　　前面也說(shuō)了，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間并沒(méi)有并聯(lián)輸出的結(jié)構(gòu)，所以在速度較高時(shí)，是純靠發(fā)動(dòng)機(jī)直連輸出的一個(gè)狀態(tài)，但相對(duì)而言，這臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不高，所以加速感會(huì)稍微減弱一些。
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        　　另外，由于電動(dòng)機(jī)功率較大，所以當(dāng)電池電量較低或者是動(dòng)力需求較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)啟動(dòng)來(lái)給電池或者電動(dòng)機(jī)供電，而且為了保證供電效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)偏高一些，這也會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯。
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)
        

        

        
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　　因此，本田能夠憑借i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)撼動(dòng)豐田獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多年的領(lǐng)先身位，憑借的就是其在技術(shù)方面獨(dú)辟蹊徑，關(guān)于這套系統(tǒng)，已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實(shí)力。作為本田高端品牌的的謳歌，將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后，戰(zhàn)斗力自然不可同日而語(yǔ)。
          

          

          




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