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        離地飛行 測全新保時(shí)捷Cayenne S 2.9T
        

        

        
2019-03-21 19:21:21

作者：徐永強(qiáng)



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　奢望保時(shí)捷的外觀有很大變動是一件很艱難的事，具體大家可以參考一下同樣是保時(shí)捷旗下的“長壽”產(chǎn)品911。在很長一段時(shí)間來，它們都沒有太大的改變。對于這一代的Cayenne來說，我覺得整體上它變得更加時(shí)尚，也變得更加“親民”了。因?yàn)檫@一代的保時(shí)捷在外觀上高低配已經(jīng)沒那么的明顯，這樣而言會讓很多的消費(fèi)者會更青睞它。
        卡宴
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        　　關(guān)于輪胎/剎車/懸掛方面，筆者認(rèn)為這是每一個(gè)保時(shí)捷車主都必須重視的點(diǎn)。首先，保時(shí)捷新的PSCB系統(tǒng)已經(jīng)做得足夠的好了，在剎車制動上面反而是原廠配備的這個(gè)四季輪胎拖了后腿。其次，選裝這套20寸的輪轂其實(shí)不是很必要，輪轂的樣式反而沒有19寸的好看，但是價(jià)值2.87萬的可變空氣懸架卻是大大的值得。
        卡宴
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        　　小結(jié)：更新潮的元素加入到了新一代的Cayenne身上讓它顯得跟上了時(shí)代，雖然外觀上的變動不多，基本上都是圍繞著空氣動力學(xué)進(jìn)行優(yōu)化。在選裝方面，外觀的選項(xiàng)相對較少了一些，但是諸如車漆的選擇、無鑰匙進(jìn)入、大尺寸輪轂等配置也相對比較昂貴，這些配置的選擇就要看個(gè)人喜好了。
        

        

        
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