全新一代凌派換裝了新的大燈造型，前臉也設(shè)計(jì)的更激進(jìn)，兩者相互搭配，顯得更加犀利。尾部同樣改用了新的尾燈造型，并配上了精致有型的小尾翼，年輕感更足。不過新車的外觀變化褒貶不一，雖然車身尺寸和軸距均有增加，但是與前衛(wèi)的造型相比還是稍顯比例失調(diào)，事實(shí)上這一風(fēng)格的前臉用在車身更寬的雅閣身上會(huì)更合適。但不論怎樣，年輕化是毋庸置疑的。

　　內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，輔以軟質(zhì)蒙皮材質(zhì)，使得新車的內(nèi)部檔次上升了一個(gè)臺(tái)階。多功能方向盤、懸浮式中控屏以及液晶儀表盤等當(dāng)下的熱門元素在新車上都能找得到。用簡(jiǎn)約且不失科技感來概括新的內(nèi)飾會(huì)更恰當(dāng)。

　　新車最大的配置亮點(diǎn)當(dāng)屬Honda SENSING安全超感系統(tǒng)了，該系統(tǒng)包含了ACC自適應(yīng)巡航、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)等當(dāng)前主流的智能駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型而言無(wú)疑是極具誘惑力的。此外8英寸觸控屏集成了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，座椅加熱、后排出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配置也考慮的更周到。

　　全新一代凌派的另一大變化是進(jìn)一步提升乘坐的舒適性。座椅的填充物更軟，頭枕也非常柔軟，坐上去包裹感和承托性均有所增強(qiáng)。后排座椅的兩側(cè)延伸至門框邊緣，這些細(xì)節(jié)通常都要在中級(jí)車中才能見到。此外頂配車型配備了一個(gè)后排的小桌板，也是花了點(diǎn)小心思，實(shí)際使用起來非常順手，如果能覆蓋到中低配會(huì)更好。

【后排舒適性體驗(yàn)】

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　　市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)告訴我們一個(gè)現(xiàn)實(shí)，不求上進(jìn)就只有死路一條。回到文章的開端，全新一代凌派確實(shí)帶來了諸多變化，但它能否依舊保持良好的市場(chǎng)表現(xiàn)甚至是走入明星車的行列確實(shí)是一個(gè)值得思考的問題，因?yàn)樽兓前央p刃劍，由變化引發(fā)的失敗也不勝枚舉。十萬(wàn)級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不可謂不激烈，作為一款并不算十分熱門的車型，凌派在此前的銷量還算穩(wěn)定，但是銷量隨時(shí)有被進(jìn)一步蠶食的風(fēng)險(xiǎn)。是繼續(xù)維持甚至更進(jìn)一步？還是被更多的對(duì)手打敗？此次換代可謂看點(diǎn)十足。

　　全新一代凌派先來了個(gè)加量不加價(jià)，并且最低配車型的價(jià)格下探到十萬(wàn)以內(nèi)，真算得上業(yè)界良心，此外一向主打的實(shí)用舒適優(yōu)勢(shì)在新車上體現(xiàn)的更明顯，原有優(yōu)勢(shì)得到保留毋庸置疑。不過新車也有很多爭(zhēng)議點(diǎn)，例如1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全面鋪排、更前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)等，不過總體來看固有的優(yōu)勢(shì)并沒有削減。配置的提升自然是可喜的，但是多數(shù)亮點(diǎn)配置并沒有滲透到走量的中配車型上，想形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是不易。可見新車原有優(yōu)勢(shì)得到了更好的繼承發(fā)揚(yáng)，但是想要通過更多的亮點(diǎn)使其步入一線熱門車型也不是容易的事，但至少諸多良心變化不會(huì)讓它走向衰落，繼續(xù)維持銷量的可能性依舊很大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）