【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】回想下，原來第五代的奧德賽已經(jīng)上市了四年時間，平均每月接近3400臺左右的銷量，算是不錯的成績。面對激烈的市場，奧德賽這次也并沒有進(jìn)行大換代，而是進(jìn)行了中期改款，不過升級卻一點(diǎn)都不小。從駕駛感受，到乘客的舒適性以及儲物空間都有了一定的改進(jìn)，成為一個更稱職的保姆。

體驗(yàn)讀圖模式

　　其實(shí)家用定位的MPV也并沒有太多選擇，奧德賽肯定在20萬級別的好選擇。這一次我們測試的是改款最具代表性的頂配車型，官方售價29.98萬的2.4L至尊版，具體的升級表現(xiàn)，我們繼續(xù)往下看。

　　雖然改進(jìn)了隔音是本次改款官方宣稱的重點(diǎn)，不過這次讓我感受比較深的反而是懸掛方面的表現(xiàn)，有非常大的進(jìn)步。整個懸掛的表現(xiàn)并不會像上個年款那么硬朗，在處理濾震方面會有一絲細(xì)膩感，顯得沒有那么生硬。駕駛起來整體的感受比較輕盈，沒有開大車的感覺。

　　動力方面，還是之前的那套地球夢科技2.4L+CVT的動力總成，調(diào)教保持一致，最大功率為137kW(186PS)/6400rpm，最大扭矩為243N.m/3900rpm。雖然相對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，動力性能并不出彩，但是平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯的表現(xiàn)。

　　D檔比較適合日常行駛，油門反應(yīng)不會太激進(jìn)也不至于太慵懶，而在油門響應(yīng)更積極的Ｓ檔下，變速箱在常規(guī)的轉(zhuǎn)速會維持更高，這時候你再進(jìn)行加速，動力銜接會更快，而且拉高轉(zhuǎn)速壓榨動力也是本田一貫風(fēng)格，不過相應(yīng)的噪音會比較大。

　　懸掛方面是本次提升比較大，雖然結(jié)構(gòu)還是前麥佛遜后扭力梁。不過在不失支撐性的基礎(chǔ)下，將原本的懸掛調(diào)得軟一點(diǎn)。對于連續(xù)細(xì)小濾震處理的更為細(xì)膩，沒有此前那么跳躍，那么生硬；而且在面對大坑洼的時候也表現(xiàn)比較從容，車內(nèi)的舒適性得到比較大的提升。

　　轉(zhuǎn)向手感也保持了此前的水平，精準(zhǔn)而且力度適中，不管是低速還是高速轉(zhuǎn)動，車頭的響應(yīng)都是給人很靈活的感覺，而且回中力度給人一種微妙的細(xì)膩感，操控起來得心應(yīng)手。

　　作為家用定位的MPV，奧德賽開起來的時候也很符合他的定位，提速輕盈線性，在隔音和底盤進(jìn)行升級后，可以進(jìn)一步提高車內(nèi)乘客的舒適性，就算一家人外出長途駕駛也不會覺得很累。

　　駕駛體驗(yàn)上除了駕駛感受有提升外，奧德賽本次的升級還加入了本田的Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)和LaneWatch盲區(qū)顯示系統(tǒng)，主要包括碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）、車道偏離抑制系統(tǒng)、帶低速追隨模式ACC和車道保持輔助（LKAS）等，進(jìn)一步提高了行駛的安全性，

　　作為一臺MPV，乘坐的舒適性應(yīng)該比駕駛感受更為重視，而本次奧德賽的升級主要是在增加儲物空間和提高乘客舒適性方面做了功夫。前排增加了更寬大的中央扶手，增加過道的儲物格，同時第二排增加了多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)等。都是一些小細(xì)節(jié)上面的提升，不過卻讓駕駛者和乘客在舒適性方面有很大的提升。

　　雖然作為一臺純正的MPV來說，前排座椅的中央更應(yīng)該保留過道，不過奧德賽本次的升級在這個位置新增了一個儲物格，有利也有弊，一定程度上會影響前排的乘客通往后方。

　　座椅方面，第二排保留了大幅度的位置可調(diào)，而且在舒適性方面有了很大的提升，更換了更舒服的大頭枕，新增帶置物板的扶手，座椅的靠背以及腳托改成了電動調(diào)節(jié)，新增了兩個12V的電源，不過如果是兩個SUB接口可能會更為實(shí)用，整體的舒適性有了很大的提升。

　　對比此前的單天窗，在不太影響剛性的情況下，新增的雙天窗設(shè)計更符合當(dāng)下的潮流，后天窗的面積比前天窗更大，滿足后排乘客對天窗的需求，后排乘客也可以在后排完成天窗的開閉操作。

　　雖然奧德賽的整車大小在艾力紳和GL8面前是最小的，不過奧德賽的空間表現(xiàn)一點(diǎn)都不比他們差，畢竟本田的偷空間技術(shù)也是出了名的。身高177的乘客均可以在前中后三排找到自己合適的位置，乘坐空間表現(xiàn)還是一如既往的優(yōu)秀。

　　除了絕對的空間表現(xiàn)外，奧德賽第二排的座椅還有很多的小設(shè)計提升舒適性，肩部的位置可以自由往前調(diào)解，腳步的微微凸起也保證了乘客在第二排放腿的舒適性。

　　第三排座椅靈活多變，可滿足三種功能，常規(guī)狀態(tài)下為第三排座椅，其次也可以完全隱藏，營造一個碩大的后備廂，在野外的時候還可以充當(dāng)垂釣凳，進(jìn)行這些操作的步驟在車上均有標(biāo)識。不過最值得槽點(diǎn)肯定就是這個沒有帶電動的后備廂。

　　全新奧德賽在設(shè)計方面改動不算很大，不過融入了本田的“Solid Streamline”的設(shè)計理念，整車的感覺會比舊款更加年輕，主要變化基本上都在前臉的部分。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計也和舊款保持一致，整體的感覺還是保留一定的豪華感。7英寸的顯示屏還是和老款一樣保持一致，并沒有太大的驚喜，甚至覺得有點(diǎn)小家。不過顯示效果不錯。

　　針對本次的升級，廣本更多宣稱是在隔音方面做了優(yōu)化。而在我們的測試中，隔音方面的確是比此前的有改良，不過也并不能說改善得非常好，而動力方面沒有太多的改變，依然保持老款的表現(xiàn)。

　　0-100km/h加速測試

　　在全段的加速下最大g值達(dá)到了0.5g，不過后段基本上維持在0.3g，表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　全力加速下，奧德賽的抬頭不算明顯，動力不算非常強(qiáng)勁，不過勝在平順線性，最終成績?yōu)?1.13秒，整個車身保持得很不錯，符合定位需求。

　　100-0km/h制動測試

　　整個制動過程，剎車表現(xiàn)也是非常平穩(wěn)，點(diǎn)頭情況也不算厲害，懸掛支撐性也比較到位，最終成績?yōu)?1.42米。

　　噪音方面，的確比舊款提升比較大，特別是怠速方面會比舊款提升３分貝。而速度上來后，噪音方面還是以路噪為主，風(fēng)噪也會有，不過不算很明顯，發(fā)動機(jī)噪音在急加速的時候會比較明顯，在時速120km/h巡航時，表現(xiàn)還算不錯。整體的噪音表現(xiàn)比上年款有比較大提升。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧德賽 2018款 2.4L 至尊版	艾力紳 2016款 2.4L CVT至尊版	別克GL8 2017款 28T 旗艦型
官方價：	29.98萬	30.98萬	39.99萬
廠商：	廣汽本田	東風(fēng)本田	上汽通用別克
級別：	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2018-07	2016-01	2016-11
發(fā)動機(jī)：	2.4L L4	2.4L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	186	260
最大扭矩(N·m)：	243	243	350
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手自一體
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4845×1802×1697	4940×1845×1710	5203×1878×1805
軸距(mm)：	2900	2900	3088
最高車速(km/h)：	200	199	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	11.9	9.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.9	8.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	4845	4940	5203
寬度(mm)：	1802	1845	1878
高度(mm)：	1697	1710	1805
軸距(mm)：	2900	2900	3088
前輪距(mm)：	1560	1560	1612
后輪距(mm)：	1560	1560	1626
最小離地間隙(mm)：	-	135	-
車重(kg)：	1900	1925	1960
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7
油箱容積(L)：	55	55	70
后備廂容積(L)：	-	-	521
后備廂最大容積(L)：	-	-	1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	560×1190×790	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	K24W5	K24V6	LTG
排量(mL)：	2356	2356	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	186	260
最大功率(kW)：	137	137	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6400	5400
最大扭矩(N·m)：	243	243	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	3900	2000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	11.1	11.1	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87	-
行程(mm)：	-	99.1	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	i-VTEC	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/50 R18	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/50 R18	225/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	15	-
離去角(°)：	-	17	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	135	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	●	●	●
電動后備廂：	-	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●
車頂行李架：	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●
駕駛模式切換：	●	●	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后●
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		-	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：		單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	12
自動泊車入位：	●	●	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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