駕駛:依然具備鋼炮屬性
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駕駛:依然具備鋼炮屬性

  全新??怂?/a>會有兩套動力總成,分別為EcoBoost 1.0T和1.5T三缸汽油發(fā)動機,這臺全新的1.5T發(fā)動機會替換掉現(xiàn)款的四缸發(fā)動機。另外,1.5T還會提供150PS和180PS兩個功率版本,180PS版本最大扭矩可達270Nm,而150PS版本的扭矩參數(shù)暫未公布。我們這次試駕的是150PS自動擋車型,而ST-Line則均為180PS版。

海外試駕全新??怂? class=海外試駕全新福克斯海外試駕全新福克斯高爾夫1.4T高功率版的參數(shù)差不多。而180PS的參數(shù)在同排量發(fā)動機中應該是最高的了,數(shù)據(jù)超過了思域1.5T和寶馬1.5T。所以,預計未來最走量的應該就是150PS版本。

海外試駕全新??怂? class=海外試駕全新??怂? class=轉(zhuǎn)向系統(tǒng),更精準,操作更輕,并增加扭矩轉(zhuǎn)向補償,彎道中的加速會更順暢。其實,一摸到方向盤,就能感受到這是一臺絲毫沒有喪失駕駛樂趣的車型。轉(zhuǎn)向并不像官方講的那樣輕盈,還是有點力量感的,并且,轉(zhuǎn)向力度和回饋力都是緊繃的狀態(tài),轉(zhuǎn)向體驗比老款的質(zhì)感要好很多。

海外試駕全新??怂? class=懸掛行程很短,彎道的支撐力和抓地力非常足。可以說,從轉(zhuǎn)向到底盤,這是一套節(jié)奏非常統(tǒng)一的調(diào)校風格。彎道依然是它的強項,而且,開起來比老款福克斯更有樂趣。然而,即便日常悠閑地駕駛,底盤的品質(zhì)感在同級車中也算是第一梯隊的。

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劉石磊 主編

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