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      1. 軸距變長就不運動了? 寶馬X1輕越野體驗

        2017-07-02 21:22:47 作者:陳可源

        輕越野體驗:四驅系統(tǒng)反應快

          既然是輕越野我們并沒有找那些硬派SUV才能過的“特殊賽段”,我們去的是200年前的京西古道,也就是古代修的蜿蜒山道。這樣的道路因為長期沒有人員進行維護,所以路面的坑洼比較嚴重。

          當然這樣的路主要成分還是土和碎石,就平整度來說也是比較差的。所以在進山之前我們還是有些許的擔心在的。

          基于最新一代UKL平臺的BMW X1采用了一套新的xDrive智能四驅系統(tǒng),通過DSC(Dynamic Stability Control)系統(tǒng)感知各個車輪的狀態(tài)(轉速差)的同時,可以實現(xiàn)對失去附著力的車輪迅速鎖止,并將牽引力分配到有附著力的一側車輪最終實現(xiàn)脫困。

          正是得益于新的四驅系統(tǒng)與UKL平臺的協(xié)調設計,四驅系統(tǒng)的重量得到進一步優(yōu)化和減輕,也因此提升了車輛的燃油經濟性。 

        寶馬X1輕越野體驗

        寶馬X1輕越野體驗

        寶馬X1輕越野體驗

        寶馬X1輕越野體驗

        寶馬X1輕越野體驗

        寶馬X1輕越野體驗

        寶馬X1輕越野體驗

        結語:

          先回答前面的那個疑問,軸距加長了,尺寸變大了,綜合性能受影響了嗎?答案是沒有。在性能這一點上寶馬還是寶馬,這個品牌DNA決定的。從容在90%的鋪裝路上快跑,能應付10%的非鋪裝路這就夠了,這一點X1 做到了。

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