作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)，2002年不得不被提起，由于本屆北京車展是中國加入WTO之后第一次大型的車展，一些大型的跨國汽車企業(yè)也進(jìn)一步走進(jìn)中國，面對(duì)這樣一塊巨大的蛋糕，面對(duì)日漸開放的中國市場(chǎng)，國際汽車業(yè)巨頭們也在逐步改變對(duì)中國的戰(zhàn)略，北京車展也一改往日的低迷，成為當(dāng)時(shí)人們談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

2002年北京車展

　　這樣第七屆北京車展也自然而然的被冠以國際車展的名稱與世界接軌，并號(hào)稱已躋身世界車展前10位，這次車展中展出的550多款國內(nèi)外車型以及超過8萬平方米的展區(qū)面積，足以讓中國的觀眾好好的將汽車族的那種興奮全部釋放，盡管在展會(huì)管理以及布置方面還有很多不盡人意的地方，但是換句話說，作為國內(nèi)罕有的A級(jí)車展，而又恰逢中國汽車行業(yè)井噴之際，北京車展也成為一些汽車廠商的的敲門磚，想要進(jìn)駐中國市場(chǎng)，一個(gè)重要的展示舞臺(tái)。