眼看著第十屆北京國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)就要開(kāi)張，這新車(chē)扎堆上市的熱鬧勁卻一直未見(jiàn)消退。就這星期，6檔手動(dòng)中華酷寶和新天語(yǔ)，都趕著車(chē)展前的一刻進(jìn)行發(fā)布。而這一個(gè)月來(lái)，新上市的、改款的、發(fā)布的、亮相的、下線(xiàn)的各類(lèi)新車(chē)，累計(jì)已經(jīng)超過(guò)十五款�；蛟S對(duì)廠商來(lái)說(shuō)，與其在那個(gè)熱鬧得讓人有點(diǎn)頭疼的車(chē)展上亮相，還不如在車(chē)展前選擇一個(gè)“專(zhuān)屬”自己的黃道吉日，來(lái)一次專(zhuān)場(chǎng)秀。

    只不過(guò)，平均兩天一款車(chē)的面世速度，別說(shuō)廣大消費(fèi)者和網(wǎng)友看得有些審美疲勞，就是我們這些媒體人，也都累得夠嗆。我相信這個(gè)時(shí)候，我的同行們都在為北京車(chē)展做最后的準(zhǔn)備。當(dāng)然，如果想給自己好好放松一下，再堅(jiān)持兩周吧。

    言歸正傳，我們是媒體人，所做的一切都是工作，再苦再累那也是應(yīng)該的。而對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，看到那么多新車(chē)扎堆上市，雖說(shuō)有些審美疲勞，但畢竟這些車(chē)中不乏老百姓耳熟能詳?shù)能?chē)名。比如新凱越，比如伊蘭特悅動(dòng)，比如新愛(ài)麗舍，比如雅力士。那么，這些新車(chē)型，是否真能和它們的關(guān)注度一樣，即叫好又叫座呢？

    往回了說(shuō)，上周末亮相上海的新凱越，可算作最受關(guān)注的車(chē)型之一。上海通用五年的精心栽培，無(wú)論是別克品牌還是凱越的名號(hào)，都成了中國(guó)車(chē)市如雷貫耳的名詞。任憑豐田福特本田日產(chǎn)大眾等等等等一干車(chē)型輪番轟炸，就是動(dòng)搖不了凱越在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市的冠軍地位，恐怕銷(xiāo)量好得連通用都倍感意外（當(dāng)然更是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)）。不過(guò)也正如衛(wèi)金橋先生先前說(shuō)的，如此傲人的業(yè)績(jī)，也給了上海通用更大的壓力。五年了，人家都更新?lián)Q代了，人家都月做越時(shí)髦了，凱越不能不換啊。在只能成功不能失敗的大原則下，凱越的換代壓力可想而知。

    從最廣大消費(fèi)者的角度來(lái)考量一款車(chē)是否熱銷(xiāo)，基本上就兩點(diǎn)：看得見(jiàn)的外形內(nèi)飾和價(jià)格。上一代凱越的成功，很大程度上得益于它看上去沒(méi)啥特點(diǎn)卻比較大氣的外形，和那個(gè)越走越低的價(jià)格。當(dāng)然通用成功的品牌推廣和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略也是功不可沒(méi)。而如今的新凱越，面臨的各方情況與當(dāng)初可大不相同，哪怕它兼具了上述所有的優(yōu)勢(shì)，我們也無(wú)法保證它就一定能夠獲得最大的成功。那個(gè)一定程度上借鑒了07臺(tái)灣版凱越的外形，我在這里就不多說(shuō)了，蘿卜青菜，各有所愛(ài)。上海通用的營(yíng)銷(xiāo)能力也毋庸置疑，除了陌生的林蔭大道和倒霉的樂(lè)馳，到目前為止上海通用所推出的車(chē)型都剛剛的——但是，切記切記，當(dāng)日本的豐田和本田開(kāi)始死心塌地?fù)寠Z中國(guó)市場(chǎng)份額的時(shí)候，上海通用的營(yíng)銷(xiāo)水平就面臨考驗(yàn)了，因?yàn)閮晌蝗毡九笥言谌绾钨u(mài)車(chē)的能力上，絲毫不比通用差�，F(xiàn)在唯一欠缺的就是價(jià)格，上一代凱越造成的低價(jià)思維，和前陣子悅動(dòng)給出的“韓式性?xún)r(jià)比”，都會(huì)給凱越帶來(lái)不小的壓力，而再往前的那些小車(chē)，給出的那些并不靠譜的價(jià)格，都招致網(wǎng)友的一片議論，就當(dāng)是前車(chē)之鑒，上海通用對(duì)待新凱越，可真得悠著點(diǎn)了。既然現(xiàn)在悅動(dòng)超不過(guò)13萬(wàn)，那么凱越的最高價(jià)如果高于16萬(wàn)，那么上海通用就得做好接受網(wǎng)友們口誅筆伐的準(zhǔn)備。畢竟，時(shí)代不同了。