● 克萊斯勒大捷龍S

　　本次洛杉磯車展上，克萊斯勒發(fā)布了旗下大型MPV 大捷龍的新車型——大捷龍S。大捷龍S基本就是在原本大捷龍上加裝了黑色套裝，熏黑鍍鉻前中網(wǎng)，內(nèi)飾也有部分改變。最拉風(fēng)的就是增加了克萊斯勒的車載藍(lán)光播放器，而且是全系標(biāo)配哦。

　　克萊斯勒大捷龍在國內(nèi)還是比較陌生的一款車型，實際上它和大眾在美國推出的Routan是同車不同標(biāo)的兄弟車型。

　　動力是克萊斯勒Pentastar系列發(fā)動機(jī)，采用V型6缸設(shè)計的3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，盡管排量更小，但它的性能比之前推出的3.8L和4.0L發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，其最大功率211kW(287PS)/6350rpm、峰值扭矩352Nm/4400rpm。而之前推出的3.8L和4.0L最大功率分別只有147kW和187kW。

　　這款特別版的大捷龍S是否會在國內(nèi)引進(jìn)還是未知數(shù)，不過相信想買MPV作為家庭用車的消費(fèi)者肯定會對車載藍(lán)光影院很感興趣。

　　編輯點評：除了藍(lán)光影院，我還想要一套X360，配無線手柄的，謝謝。——@Chrysler

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● 捷豹XFR-S

　　捷豹XFR-S采用了藍(lán)色車漆，官方稱之為法式競速藍(lán)。全新的XFR-S搭載一款具有410kW(558PS)最大功率、680Nm峰值扭矩的5.0L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)。這比普通版的XFR高出30kW(41PS)/55Nm，與XKR-S所搭載的發(fā)動機(jī)性能相近。在強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)的推進(jìn)下其0-100km/h加速僅需4.4秒，最高時速達(dá)到300km/h。

　　新車型采用的更富有攻擊性的車身氣動套件可以增加70%的下壓力，同時也改變了前臉風(fēng)格、側(cè)裙風(fēng)格以及尾部擾流板風(fēng)格，最后再別出心裁地給安上了一個巨大的尾翼。

　　捷豹XFR-S生產(chǎn)的數(shù)量有限，只會提供200輛給美國市場，至于歐洲和中國市場目前還不明確，但想必也不會很多。

　　編輯點評：XFR-S是史上最強(qiáng)悍的XF車型，同時也是史上最能燒油的XF。

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● 菲亞特3款新車

　　在本屆洛杉磯車展中，菲亞特500系列帶來了三款新車，分別是電動版500e、旅行版500L和敞篷版500c Abarth。

　　○ 菲亞特500e

　　這款純電動的菲亞特500e，是菲亞特500家族最新的作品。新車的外觀基本維持了現(xiàn)款500車型的模樣，前保險杠下方運(yùn)用了白色面漆，而整車則是騷勁十足的珠光橙，新車還配備了低滾阻輪胎，已進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

　　新車的內(nèi)飾是一大亮點，排擋桿已經(jīng)被四個按鈕所替代，分別為P、R、N、D四個檔位，中控面板放棄了各種旋鈕，沿用了現(xiàn)款自動擋車型的按鈕式設(shè)計。菲亞特500e將在月底開幕的洛杉磯車展上正式上市，并定于明年在美國上市。

　　○ 菲亞特500L & 500L Trekking版

　　2014款菲亞特500L和菲亞特500L Trekking版本在洛杉磯車展發(fā)布，其中菲亞特500L Trekking版本是在全球首次亮相。菲亞特500L比菲亞特500要長660mm，而且高度和寬度都要比菲亞特500增加152mm，比三門版本車型要增加約42%的座艙空間。

 
菲亞特500L

　　動力方面，2014款菲亞特500L將會搭載四缸1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)能輸出最大功率119kW（160PS），最大扭矩249Nm，搭配6速雙離合變速器，這樣的動力總成同時還引用在2013款的道奇Dart上。

 
菲亞特500L Trekking版

　　而菲亞特500L Trekking版本在車身前部和后方都加入了更加硬朗的運(yùn)動套件，采用黑色內(nèi)飾以及17英寸鋁合金輪轂，內(nèi)飾主題有兩種色彩搭配可選。新款菲亞特500L將會加載6.5英寸的帶5.0版本多媒體娛樂信息系統(tǒng)，而菲亞特500L Trekking將會搭載6.5版本的系統(tǒng)，兩款車型都將在2013年中在美國率先銷售。

　　○ 菲亞特500c Abarth

　　菲亞特旗下的Abarth運(yùn)動品牌為菲亞特敞篷版500C作了進(jìn)一步的改進(jìn)，熏黑的前大燈有別于普通版以及2011款的500C Abarth，新式的側(cè)裙邊更能體現(xiàn)車型的運(yùn)動氣質(zhì)。在車尾部分，黑色的新式擾流板也比原先的同車身同色的設(shè)計更具有視覺沖擊力，新式的12輻16英寸鋁合金輪轂配合全新的倍耐力的Cinturato P7輪胎，實現(xiàn)了節(jié)能和高性能的完美契合。

　　動力方面，依舊搭載1.4T MultiAir渦輪增壓發(fā)動機(jī)，進(jìn)過優(yōu)化調(diào)校，最大功率達(dá)到119kW（162PS），峰值扭矩230Nm，配合特殊優(yōu)化的5速手動變速箱，其百公里加速耗時不到7秒。為了增加操控性，Abarth高性能版相比普通版本的500C，把車身高度降低了15毫米，以獲得更加的操控感受。

　　編輯點評：一個馬鈴薯可以做幾個菜？菲亞特說起碼得做夠6個才回本！菲亞特500這塊大大的馬鈴薯自從復(fù)活以來，就從未打消過打敗MINI的念頭，于是開始各種深加工，試圖衍生出一個車多勢眾的大家族來。

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