● 寶馬M4 GTS

　　寶馬M4 GTS量產(chǎn)版車型在2015東京車展首發(fā)，限量700臺。官方宣布新車的0-100km/h加速時間為3.8秒，極速可達305km/h，與現(xiàn)款M4雙門版車型4.1秒的0-100km/h加速時間相比減少了0.3秒。據(jù)寶馬透露，這款車在紐博格林北環(huán)的圈速為7分28秒。如今，它在2016北京車展上正式國內(nèi)首發(fā)。

　　在2015日內(nèi)瓦車展上，寶馬已經(jīng)展示了其“水噴射系統(tǒng)”技術，并表示該技術未來將應用于量產(chǎn)車型。而此前，為摩托車賽事MotoGP提供的寶馬M4安全車上已經(jīng)搭載了該項技術，M4 GTS也將搭載水噴射系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)安裝于進氣歧管側壁，進氣歧管噴入霧化水或酒精，利用蒸發(fā)吸熱原理，大大降低進氣溫度，除了可以有效提高機件的穩(wěn)定性外，渦輪的壓縮效率也更有保證，進而強化輸出。

　　不過，必須要提的是，其實水噴射系統(tǒng)其實早在幾十年前就應用于量產(chǎn)車了，現(xiàn)在的主流汽車廠商大都拋棄了水噴射，使用更加先進的中冷器結構（比如水冷式中冷）來優(yōu)化冷卻，水噴射系統(tǒng)則大多以改裝件的身份出現(xiàn)。

　　除了發(fā)動機技術的亮點，M4 GTS配備了激光大燈和OLED尾燈，看看此前M4概念車上的OLED尾燈點亮效果，真的不能再炫了。

　　此前已有寶馬M4 GTS的諜照流出，諜照車采用了疑似Moto GP賽事安全車的外殼作為偽裝，外觀方面雖然變化很小，但是仍可以看到新車采用了更大的前擾流板和固定式碳纖維尾翼。并且采用可調(diào)式前唇、CFRP尾箱蓋、鈦尾氣管以及GFRO防滾架等都有具備，該車還采用了Recaro賽車座椅，可選Clubsport選裝包，該包含有滅火器、六點式安全帶等。

　　寶馬M4 GTS配備了大量碳纖維和鋁制部件使車重成功降低到1400kg以下，而作為M4的升級版車型，該車還將配備更加運動的可調(diào)懸掛，擁有更加優(yōu)異的操控性。

　　動力方面新車采用3.0L 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，具有水噴射系統(tǒng)技術，最大輸出功率378kW（500PS），最大扭矩600Nm，配備7速M DCT變速器，0-100km/h加速為3.8秒，極速為305km/h，據(jù)悉新車在紐博格林北環(huán)的圈速為7分28秒，比法拉利458慢了三秒，不過比奔馳SLS要快了2秒，碳陶剎車系統(tǒng)以及coilover懸架都有配備。

● 寶馬X4 M40

　　2016北美車展上，寶馬為我們帶來了X4的一款高性能車型X4 M40i， 而在2016北京車展前夕的4月24日晚，寶馬X4 M40i不僅發(fā)布亮相，并且公布了國內(nèi)售價，為77.4萬元。

　　此前，我們已經(jīng)曝光了該車的動力申報信息，雖然依舊搭載3.0T發(fā)動機，但X4 M40i最大功率294kW(400PS)，作為對比，海外版的參數(shù)為265kW(360PS)。不過按此前經(jīng)驗看，寶馬在國內(nèi)動力申報信息里標定的參數(shù)都要比海外高，但實際上還是一樣，所以X4 M40i應該不會特意為中國市場調(diào)高功率。

　　作為性能版，X4 M40i外觀采用更運動的包圍是毫無疑問的，這前臉的造型基本參照X5M和X6M，突出的前保險杠和更大的進氣口一眼就能看出不是好惹的貨色，搭配19寸運動輪轂和雙邊雙出的排氣布局，就算你是Macan S，和這貨拼紅路燈起步也得掂量掂量。對了，海外版X4 M40i百公里加速時間為4.9s，Macan S是5.4s。

● 寶馬M760Li

　　寶馬M760Li xDrive在2016日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，新車將搭載6.6T V12發(fā)動機，成為新一代7系的頂級動力車型。

　　多年來，寶馬一直沒有一款車型能夠與AMG S級和奧迪S8抗衡，一向定位運動的寶馬居然沒有在旗艦上推出運動版，這實在有點說不過去?，F(xiàn)在到了G11版本的7系，這樣一臺車終于是千呼萬喚始出來了。不過這臺M760Li xDrive它出自M Performance產(chǎn)品線，還不是純正的M POWER版“M7”。

　　腎形隔柵和后視鏡都采用了特殊的灰色涂裝，視覺效果很特別；C柱上則嵌入V12徽飾來象征旗艦身份，尾廂上加入熱血的M LOGO，設計感極強的四出排氣尾管也很有意思，性能味非常足。值得一提的是，全新寶馬M760Li xDrive采用了米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　內(nèi)飾方面，新車在普通7系豪華座艙的基礎上進行了更富有運動和高端化的升級，加入了黑色頂篷、M款方向盤、金屬踏板以及刻有V12字樣的金屬門坎等，排檔座周邊除了使用黑色高光飾板鋪陳之外，iDrive控制旋鈕后方則是加上了身份象征的V12徽章，置身其中將會感受到更多的尊貴感。

　　M760Li上的這款V12發(fā)動機將直接采用勞斯萊斯的6.6T V12，而并非原來寶馬自家的6.0T V12，最大動力輸出441kW(600PS)，峰值扭矩799Nm。

　　新車傳動部分依舊為ZF 8速自動變速箱，在四驅系統(tǒng)的加持下，3.9秒破百。

● 寶馬740Le xDrive

　　寶馬740Le xDrive插電式混動車型即將在2016北京車展上于國內(nèi)首次亮相。新車最大看點在于其2.0T汽油發(fā)動機+電機組成的混動動力。

　　外觀、內(nèi)飾方面，新車最大變化在于增加多項iPerformance、eDrive標識，并采用了新式樣輪轂。而開眼角式頭燈組、修長的發(fā)動機罩及放大版雙腎隔柵均與全新7系長軸距版車型相同。

　　動力單元，寶馬740Le xDrive采用2.0T汽油發(fā)動機+電機的組合，其綜合最大功率為240kW(326PS)，可純電動行駛40km。在滿電狀態(tài)下，新車從靜止加速至100km/h僅需5.5s（*以上數(shù)據(jù)由海外媒體披露，未經(jīng)廠商確認，請以官方數(shù)據(jù)為準）。

● 寶馬M2

　　寶馬M2 Coupe在4月24日晚北京車展前夕的“寶馬M品牌之夜”國內(nèi)首秀，新車會在次日2016北京車展亮相。同時新車價格已經(jīng)公布，為64.05萬元。

　　相比于寶馬M235i，寶馬M2搭載了性能更強勁的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，性能相比M235i的發(fā)動機提升37kW（50PS），扭矩提升15Nm，并提供了超增壓模式。另外，寶馬M235i搭載8速自動變速箱，而寶馬M2搭載的是7速雙離合變速箱。

　　寶馬M2 Coupe搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內(nèi)飾方面相比M235i更為運動，尾部雙邊四出的排氣管也高調(diào)的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結構）。

　　新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配前245/35 R19、后265/35 R19的米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　M2 Coupe的多項技術將會向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂?shù)扰渲煤偷妆P懸掛的調(diào)校等，新車搭載一臺最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發(fā)動機，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內(nèi)將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內(nèi)加速至100km/h，最高時速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

● 華晨寶馬新一代X1

　　在2016北京車展上，新一代華晨寶馬X1的實車圖片正式發(fā)布。新車在海外版本的基礎上對軸距進行了加長了110mm。新車將于5月20日正式上市，官方公布全新寶馬X1的起售價格為28.6萬元，但還沒有公布具體每款車型的價格。

　　根據(jù)之前的消息，新一代X1長軸版軸距達到2780mm，相比海外標準軸距版增長了110mm。此外，新一代寶馬還將會推出7座版車型，并會國產(chǎn)，新車可能命名為寶馬X1 Grand。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

　　和現(xiàn)款車型相比，新一代X1在外形設計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，新車延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典雙腎隔柵設計的同時，還用上了最新的LED大燈技術，再加上車身結構的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。

　　動力方面。國產(chǎn)版全新X1可能提供1.5T三缸汽油發(fā)動機以及兩種不同功率的2.0T四缸發(fā)動機，并有前驅和四驅車型可選。具體每款車型的售價請留意我們下個月對新寶馬X1正式上市的報道。

● 2016款MINI全系

　　2016款MINI家族于2016北京車展正式上市。新車改進主要在于增加部分車款，并調(diào)整部分現(xiàn)有車款命名。（本文配圖：2016款MINI敞篷版）

　　從上述表格我們可以看出，2016款MINI指導售價18.50-38.50萬，2016款MINI CLUBMAN指導售價29.50-38.10萬，而2016款MINI JCW指導售價35.50-39.10萬。

　　目前我們尚未獲悉2016款MINI的具體升級項目。有關新車的后續(xù)消息，請留意我們之后的報道。