● 雪佛蘭Bolt EV的歷史傳承

　　通用最早研發(fā)電動(dòng)車是在1996年，當(dāng)時(shí)加州政府要求廠商在1998年之前一定要有一款零排放的車型上市，于是通用推出了續(xù)航里程為50英里(約80公里)的兩座小車EV1，該車在部分地區(qū)供消費(fèi)者租賃。

　　但推出EV1并不是通用的意愿，在推出EV1的同時(shí)，通用聯(lián)合其他廠家一起游說政府取消零排放汽車的政策。最終，加州政府開始松口，通用立馬取消了一直處于虧損狀態(tài)的EV1項(xiàng)目并召回全部車輛銷毀。

　　一直到了二十一世紀(jì)，各種新能源汽車開始在世界各地嶄露頭角，通用也注意到了這一走向。于是通用提出要造大家買得起、續(xù)航里程足夠長(zhǎng)的電動(dòng)車。

　　不過當(dāng)時(shí)的技術(shù)上不成熟，于是通用選擇了一個(gè)比較折中的辦法，于是沃藍(lán)達(dá)(Volt)誕生了。沃藍(lán)達(dá)不是像普銳斯那樣的混動(dòng)車型，而是配備一臺(tái)小型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電的增程式電動(dòng)車。

　　Volt并不能算很成功，但對(duì)通用來說有別樣的意義。全新的驅(qū)動(dòng)方式抵消了通用百年來在內(nèi)燃機(jī)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，Volt給全新的Bolt及通用以后的電動(dòng)車型積累下來經(jīng)驗(yàn)。

● Bolt EV前景分析

　　目前市場(chǎng)上充斥著各種電動(dòng)、混動(dòng)車型，但真正技術(shù)成熟的車型并不算太多。未來預(yù)計(jì)會(huì)與雪佛蘭Bolt在市場(chǎng)有一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型主要有日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)、寶馬i3以及特斯拉在在醞釀中的Model 3。

　　基于現(xiàn)有的參數(shù)，雪佛蘭Bolt EV在性能及續(xù)航里程上已經(jīng)完全超越了對(duì)手寶馬i3與日產(chǎn)聆風(fēng)，而價(jià)格基本相當(dāng)。當(dāng)然，寶馬i3還提供帶汽油機(jī)的增程式車型，可以較好的解決續(xù)航問題，但在電動(dòng)技術(shù)上還是有很大的差距。日產(chǎn)聆風(fēng)最早在2011年發(fā)布，雖然對(duì)電池進(jìn)行過升級(jí)，但仍然顯得技術(shù)老舊，想要與Bolt EV競(jìng)爭(zhēng)就要看他的換代車型了。

　　如今在電動(dòng)車領(lǐng)域十分搶眼的特斯拉也早已宣布將要推出一款售價(jià)約為35000美元的平民車型Model 3，新車的續(xù)航里程將達(dá)到與雪佛蘭Blot EV相同水平的200英里(322km)。但Model 3最早要在2017年才能發(fā)布，雪佛蘭Bolt EV已經(jīng)成功的搶占先機(jī)。

　　很明顯，雪佛蘭這次不是制造噱頭，而是將一款成熟的，極為優(yōu)秀的純電動(dòng)車型帶向市場(chǎng)，并且有推廣給更多普通消費(fèi)者的決心。在新能源車型的大趨勢(shì)下，很多名不見經(jīng)傳的作坊都已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備介入汽車工業(yè)，而類似通用這種全球性質(zhì)的超級(jí)大廠，豈能坐視不管。第一步已經(jīng)跨出了，這款Bolt將在今年內(nèi)開始大量供應(yīng)，雪佛蘭規(guī)劃的年產(chǎn)量則約為25000至30000臺(tái)。

　　通用將Bolt EV車型劃歸到雪佛蘭品牌下，意味著這將會(huì)是一款全球車型。雖然目前官方尚未證實(shí)新車是否引進(jìn)中國(guó)，但未來就算在上汽通用雪佛蘭國(guó)產(chǎn)也并不奇怪。除了寶馬i3，日產(chǎn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出了基于聆風(fēng)的啟辰晨風(fēng)車型，并且有消息稱特斯拉正在考慮未來在中國(guó)投產(chǎn)Model 3車型。

總結(jié)：

　　說雪佛蘭Bolt EV是一場(chǎng)革命可能為時(shí)尚早，但他在續(xù)航里程以及價(jià)格上的平衡已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步。大眾在2016北美車展上剛剛推出了旗下純電動(dòng)車平臺(tái)MEB的首款概念車型，其他品牌也紛紛在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。當(dāng)大家都在研究同一個(gè)技術(shù)時(shí)，突破技術(shù)上的瓶頸只是時(shí)間問題。而雪佛蘭Bolt EV作為一款買得起的能滿足正常需求的電動(dòng)車，已經(jīng)做出了很大的突破。在基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者認(rèn)知等方面尚未完全成熟的今天，對(duì)于電動(dòng)車的推廣和普及有著重要的意義。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）