◆ 東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　8月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方正式宣布對旗下兩款SUV車型——獅跑、智跑的全國市場零售指導(dǎo)價進(jìn)行全面下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文）。其中獅跑車型全系官方降價5萬元，智跑車型全系官方降價2萬元。在北京現(xiàn)代官方宣布對ix35和全新途勝官方降價之后，這次起亞兩款SUV車型的降價也在意料之中，兩個孿生兄弟沒理由一個降，另一個價格還堅(jiān)挺著。

● 起亞獅跑

　　自13年上市以來，獅跑已經(jīng)在市場打拼兩年多了，作為中期改款車型，起亞獅跑與智跑一起降價也再合情合理之中。

　　起亞新獅跑作為都市SUV的創(chuàng)始者，開啟了一個全新市場的大門，大家頗為熟悉的都市型SUV本田CR-V也是其仿效者。但是在動力以及配置上，獅跑并沒有表現(xiàn)出合資車型應(yīng)有的高水準(zhǔn)，此次大幅降價，讓他同國內(nèi)自主品牌SUV車型形成了更加直接的競爭。

● 起亞智跑

　　后來的智跑依舊沒有居上，跟同門兄弟ix35相比在銷量上還是差了一截。也沒辦法，雖然技術(shù)核心一致，但這兩車的受眾卻有點(diǎn)不同，ix35怎么說看著還是更年輕范了些，而智跑，則更顯成熟穩(wěn)重。

　　起亞新一代Sportage車型海外諜照已經(jīng)頻頻爆出，智跑換代時機(jī)已經(jīng)近在咫尺。起亞這兩款車在終端長期也是大幅優(yōu)惠在賣，所以此次官方調(diào)價對實(shí)際成交價格可能沒有太大影響，反倒是經(jīng)銷商那邊，“XX車型優(yōu)惠X萬”的廣告看起來就不那么誘人了。

◆ 英菲尼迪

　　8月10日，英菲尼迪宣布對旗下小型SUV ESQ全系進(jìn)行官方降價（點(diǎn)擊查看原文），降價幅度達(dá)1-5萬元，降價后售價區(qū)間為18.98-24.98萬元。

● 英菲尼迪ESQ

　　作為一款小型SUV，英菲尼迪ESQ的造型十分個性，夸張的大嘴搭配被挪到了發(fā)動機(jī)艙蓋上一對色瞇瞇的轉(zhuǎn)向燈/示寬燈，讓整車的前臉看起來“邪惡”無比。而銀色的耳朵和各種張揚(yáng)的運(yùn)動套件在時刻提醒你它還是一臺不折不扣小鋼炮。

　　造型極具個性的ESQ受眾群體是一群追求個性消費(fèi)者，對于大多數(shù)買家，ESQ的形象還是有點(diǎn)太過個性了。所以降價之后，只會讓喜歡他的人變得更加劃算了，但他依舊還是面向相對比較小眾化的一個消費(fèi)群體。

◆ 力帆

　　8月19日，力帆宣布旗下620電動車全系官方降價（點(diǎn)擊查看原文），其中充電版下調(diào)1.4萬元，換電版下調(diào)3萬元。緊接著9月7日，力帆宣布樂途1.2L車型全系官方降價4000元（點(diǎn)擊查看原文）。本次降價共涉及三款車型，降價后售價區(qū)間為3.58-4.18萬元。

● 力帆620EV

　　8月初升級電池系統(tǒng)后，620EV搭載了容量36kWh的電池，充電版和換電版的續(xù)航里程分別為250公里和200公里，與老款車型相比，分別提升了95公里和80公里，而國家補(bǔ)貼金額也隨之提升了一個檔次。加上官方充電版下調(diào)1.4萬元，換電版下調(diào)3萬元的價格調(diào)整，以及地方補(bǔ)貼等，620EV的最終成交價格相對有誘惑力。

　　對于這種在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上改造電動車，是目前國內(nèi)最主流的做法。但電動車與汽油車型在原理上還剩有很大差別的，這樣的改造更多是適應(yīng)政策，想要真正發(fā)展新能源汽車還是要下足力度去研發(fā)新的車型。

● 力帆樂途

　　樂途的設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)在流行的入門型7座MPV車型完全一致，而僅3.58萬元的起步價格是起最大的競爭力。4萬元左右拿下一款7座MPV，載客拉貨兩不誤確實(shí)是個很經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　但1.2L的動力著實(shí)有限，并且低價帶來的做工、品質(zhì)方面也都會相對較差，但這都是相對的。優(yōu)惠四千元后，樂途的你整理進(jìn)一步提升，是否值得還是要看需求，也要看腰包。

◆ 金杯

　　8月25日，華晨金杯官方宣布對閣瑞斯2.4L動力車型官方降價（點(diǎn)擊查看原文），降價幅度2.2萬元起，降后價格區(qū)間為12.38-14.18萬元。

● 金杯全新閣瑞斯2.4系列

　　據(jù)悉，華晨金杯此次降價車型配置沒有變化，動力總成依舊是由2.4L汽油機(jī)和5擋手動變速器組成，最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩217Nm，官方百公里油耗數(shù)據(jù)為9.6升。

　　金杯長期以來一直是國內(nèi)輕客市場的王牌選手，鮮有能挑戰(zhàn)的車型，華晨金杯全新閣瑞斯次此次挺身進(jìn)入商用大MPV領(lǐng)域?qū)�對該品牌提升新�?a class="cmsLink" target="_blank">高度。降價之后全新閣瑞斯競爭力進(jìn)一步得到了提升。

結(jié)語：

　　面對增速放緩的中國車市，越來越大的庫存壓力和經(jīng)銷商壓力，大量的品牌選擇了官方降價促銷。同時，官方降價帶來的曝光率增加也讓不少品牌嘗到了甜頭，越來越多的品牌加入了官降的大潮。在經(jīng)濟(jì)放緩的同時，中國汽車市場一再進(jìn)一步趨向成熟化、理性化，這也進(jìn)一步促進(jìn)了廠商在定價合理化，壓榨價格中過多的水分，這樣看來也不失為一件好事。（文：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）