◆ 雪佛蘭

　　今年5月12日，上海通用官方宣布，對凱迪拉克、雪佛蘭、別克旗下11個(gè)車系40款車型進(jìn)行調(diào)價(jià)（點(diǎn)擊查看降價(jià)原文），其中雪佛蘭品牌對3個(gè)車系進(jìn)行了調(diào)整，最高降幅為5.39萬元。2014年，雪佛蘭在華售出71.7萬輛新車， 同比增長10%。此次參與調(diào)價(jià)的車系包括科帕奇、創(chuàng)酷、科魯茲經(jīng)典，3個(gè)均為優(yōu)惠幅度較大的車系。或許為了防止車系定位下滑，向來大幅度優(yōu)惠的邁銳寶，并未出現(xiàn)在本次調(diào)價(jià)中。

● 雪佛蘭科帕奇

　　雪佛蘭科帕奇在上一年賣掉3.25萬輛，這個(gè)成績對于一款2006年就在海外發(fā)布的老車型而言，算是個(gè)不得了的佳績。不過迎來10年大壽之后，今年科帕奇還真的要好好地降價(jià)促銷了，畢竟這款體積接近緊湊型的中型SUV在中國市場上，已經(jīng)新增了太多強(qiáng)敵，降幅5萬真心不為過。

 　　猛降之后的科帕奇車系，17.99萬即可入門，頂配也不過20.99萬，算是一分錢一分貨。對比體積相近的新一代日產(chǎn)奇駿，要價(jià)16.48-26.78萬，低配動(dòng)力遠(yuǎn)不及科帕奇，勝在車型較新。全系渦輪增壓動(dòng)力的福特翼虎，價(jià)格區(qū)間為19.38-27.58萬，算不上直接對手但同為美系還是搶走不少份額。

● 雪佛蘭創(chuàng)酷

　　小型SUV市場持續(xù)火熱，但越來越多競品加入戰(zhàn)團(tuán)，1.4T起步的創(chuàng)酷擁有動(dòng)力優(yōu)勢，每個(gè)月交出三四千量的答卷并不困難。我們大可以將創(chuàng)酷看出廉價(jià)版的別克昂科拉，而如今主打車型得到全系1萬的官方調(diào)幅，性價(jià)比真心增了好些。

 　　福特翼搏拿著9.48-12.78萬的官方售價(jià)的確十分吃香，當(dāng)然就算頂配1.0T動(dòng)力也完全不是創(chuàng)酷的對手。東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智的售價(jià)區(qū)間分別為12.78-16.28萬和12.88-18.98萬，降價(jià)后的創(chuàng)酷隨意秒掉這兩個(gè)日系對手。

● 雪佛蘭科魯茲經(jīng)典

　　新一代科魯茲上市之后，科魯茲經(jīng)典保留了1.5L的3款車型。2008年發(fā)布的第一代雪佛蘭科魯茲支撐起這個(gè)品牌的大份額在華銷量，換代之后的新品往年輕化走了一大步，但也無阻老車型繼續(xù)以性價(jià)比的名義攻占市場。

 　　此次科魯茲經(jīng)典全系降幅1萬元，起售價(jià)一下子下探至8.99萬，這下子�？怂�經(jīng)典（9.98-12.48萬）和軒逸經(jīng)典（9.98-12.08萬）這兩位老頭子可坐不住了。科魯茲經(jīng)典此次的降幅已經(jīng)接近終端優(yōu)惠幅度，可以說是本來降價(jià)潮里頭最有良心的一個(gè)了。

◆ 上海通用別克

　　此次通用別克涉及到降價(jià)的車系分別有凱越、昂科拉全車系以及君越2.0T、君威GS這些車款，其余車款暫無降價(jià)消息。目前別克品牌有從緊湊級到中級轎車，以及三款SUV車型，覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)市場的主流層面。

● 別克凱越

　　別克凱越是目前緊湊車市場上在售的元老級車型之一，動(dòng)力升級后搭配1.5L+5MT/6AT變速箱使得這款車增添了新活力。在調(diào)價(jià)之前，凱越就一直擁有比較大的優(yōu)惠力度，這也是其目前仍然暢銷的關(guān)鍵因素所在。隨著全新英朗的上市，別克凱越官方降價(jià)也更是為新英朗拉開價(jià)格區(qū)間，為新車銷售鋪路。

　　降價(jià)后，別克凱越目前的售價(jià)為8.69-10.59萬元，而全新英朗的起售價(jià)為10.99萬，兩車的價(jià)格正好有完美的銜接，互不干涉。只是英朗擁有更時(shí)尚的設(shè)計(jì)和更大的空間，凱越在這方面就顯得比較傳統(tǒng)。目前這個(gè)價(jià)格區(qū)間自主品牌的車型也有不錯(cuò)的競爭力，但考慮到凱越堅(jiān)實(shí)的口碑，相信還是會(huì)有不錯(cuò)的市場。

● 別克昂科拉

　　別克昂科拉開啟了國內(nèi)小型SUV的大門，而目前卻在這塊火熱的市場上沒有繼續(xù)輝煌下去。昂科拉4月的銷量為6804輛，銷量表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，價(jià)格過高是遏制這款車銷量的關(guān)鍵因素。按照官方消息，別克昂科拉目前整體下調(diào)1萬元，車系起售價(jià)為13.99萬。

　　調(diào)價(jià)完成后，昂科拉目前的官方指導(dǎo)售價(jià)為13.99-18.69萬，但在小型SUV中價(jià)格的優(yōu)勢依然不明顯。目前小型SUV越來越多，而且不乏各大廠家的重磅產(chǎn)品，大部分車型的起售價(jià)都在10萬左右，所以昂科拉壓力還是不小。這次降價(jià)能不能刺激昂科拉銷量的提升，未來還要看市場的最終表現(xiàn)。

● 別克君越

　　別克君越以豪華舒適的設(shè)計(jì)著稱，此次調(diào)價(jià)別克君越2.0T兩款車型均降價(jià)1萬，降價(jià)2.0T車型的售價(jià)為26.99、28.99萬，而2.4L車型繼續(xù)保持原售價(jià)。別克君越4月銷量為6648臺，主銷的車型為2.4L版本，所以此次降價(jià)，應(yīng)該是為了拉動(dòng)2.0T版本的銷量。

　　君越2.0T車型均有1萬元的官方降價(jià)，官方降價(jià)后加上終端優(yōu)惠，君越目前確實(shí)有更高的性價(jià)比。相比君威，君越的商務(wù)感更重，也比較偏向豪華舒適，其優(yōu)異的底盤和相對豪華的用料配置，整體表現(xiàn)在更高級別的車型中也不會(huì)有差距。

● 別克君威GS

　　別克君威的銷量在中級車中算是不錯(cuò)，第一季度單月的銷量在9000臺左右，但4月的銷量略有下跌為7497臺。在君威的銷售中，2.0L以及1.6T幾乎各占半壁江山，而性能最好的2.0T車型則不是銷售的主力。此次別克只針對君威GS進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，最大降幅達(dá)到2萬元。

 　　目前別克君威2.0T GS車型優(yōu)惠幅度不小，加上官方降價(jià)，所以這款車的售價(jià)也更為親民。君威GS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW(254PS)，最大扭矩350Nm，匹配6AT變速箱。另外君威GS還有更運(yùn)動(dòng)的懸架以及剎車系統(tǒng)，性能在同級車型中可算標(biāo)桿級別。此次調(diào)價(jià)，君威GS或會(huì)吸引更多消費(fèi)者的目光。