● 日系競爭對手：新天籟、新雅閣、新凱美瑞

　　作為一汽馬自達旗下的中級車，面對的對手當然首先是日系合資品牌的中級車。相信大家都耳熟能詳，東風日產(chǎn)新天籟、廣汽本田新雅閣和廣汽豐田新凱美瑞三款中級車都已經(jīng)是最新的換代車型，因此馬自達阿特茲有點姍姍來遲。

　　尺寸上我們看到馬自達阿特茲在軸距上比其他三個日系對手有著不少優(yōu)勢，那么在乘坐空間上，軸距所帶來的優(yōu)勢能否在后排空間上得到延續(xù)？

　　我們可以看到其實四款中級車的后排空間差距并不是很大，基本都是兩個拳頭有余，所以購買合資日系品牌的消費者基本不用擔心后排的問題。

● 其他競爭對手：帕薩特、蒙迪歐

　　而除了日系品牌，我們分別還在中級車市場上選來頗有競爭力的兩款車型，分別是大眾帕薩特和福特新蒙迪歐。大眾帕薩特目前在中級車銷量榜上排名榜首的位置，2013年銷量為22.72萬輛；福特新蒙迪歐外形獨特，配置和動力的努力合作下，讓這款車在2014年上半年就已經(jīng)有2.51萬輛的銷量，平均月銷量約在5000臺或以上。

　　而后排空間方面，除了新蒙迪歐據(jù)體驗者反饋后排并不寬敞，帕薩特和阿特茲都依舊是對得起中級車這個級別的空間表現(xiàn)。阿特茲的車身尺寸數(shù)據(jù)在長和寬方面都有一定的優(yōu)勢。