【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】一汽馬自達(dá)阿特茲（第三代馬自達(dá)6）被認(rèn)為是一汽馬自達(dá)寄予厚望的作品，它將與新天籟、新雅閣、新凱美瑞爭(zhēng)奪日系中級(jí)霸主地位，還要面對(duì)大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐，現(xiàn)代名圖、索納塔，起亞K5等德美韓系中級(jí)車(chē)的圍剿。未來(lái)阿特茲將會(huì)和前兩代車(chē)型（13款馬自達(dá)6、12款馬自達(dá)睿翼）同堂銷(xiāo)售，分別以三種定價(jià)策略來(lái)霸占中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，將有著怎樣的成效？

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● 一汽馬自達(dá)產(chǎn)品陣型：目前一款轎車(chē)挑起大梁

　　縱觀一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品布局，目前僅有從2003年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的第一代馬自達(dá)6的2013款車(chē)型，和馬自達(dá)6的第二代車(chē)型睿翼的2012款；還有一款MPV馬自達(dá)8。雖然未來(lái)很有可能引進(jìn)更多的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，不過(guò)目前僅僅靠馬自達(dá)6的第一代和第二代車(chē)型來(lái)“撐起一片天”，對(duì)于野心勃勃的一汽馬自達(dá)來(lái)講是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　那么對(duì)于產(chǎn)品規(guī)劃上的豐富策略，一汽馬自達(dá)將作怎樣的部署？在這里我給大家順道提一下一汽馬自達(dá)的未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃：一汽馬自達(dá)計(jì)劃于今年7月份引進(jìn)一款中型SUV馬自達(dá)CX-7進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并且在最快有望7月份上市，這款SUV（馬自達(dá)CX-7）的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大（長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm）。一汽馬自達(dá)表示CX-7國(guó)產(chǎn)之后，將增加車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，其中包括推出一些比現(xiàn)款進(jìn)口車(chē)型更低配置的車(chē)型，還有高配的2.3T車(chē)型，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選。

　　而頗受馬自達(dá)迷歡迎的新一代馬自達(dá)6旅行版（或命名馬自達(dá)ATENZA Wagon），此前一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理田青久在接受媒體時(shí)表示，期望在將來(lái)把此款車(chē)型引進(jìn)國(guó)內(nèi)，會(huì)先采取進(jìn)口的方式進(jìn)行銷(xiāo)售，如果市場(chǎng)反應(yīng)良好就會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)。

　　當(dāng)然少不了我們今天要談的主角新一代一汽馬自達(dá)6，其官方命名為馬自達(dá)阿特茲。此前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)采取進(jìn)口方式引進(jìn)了2.0L車(chē)型，如今一汽馬自達(dá)全面國(guó)產(chǎn)。這款車(chē)在4月9日已經(jīng)開(kāi)始下線，并且已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定。

　　一汽馬自達(dá)表示對(duì)于馬自達(dá)阿特茲的銷(xiāo)量目標(biāo)定在一個(gè)月5000臺(tái)，并且會(huì)和2013款第一代馬自達(dá)6以及睿翼形成三代同堂的營(yíng)銷(xiāo)模式。價(jià)格定位上，2013款第一代馬自達(dá)6定價(jià)接近緊湊車(chē)型，睿翼主打轎跑定位，售價(jià)區(qū)間為16-18萬(wàn)元左右，而阿特茲定價(jià)稍高一點(diǎn)，為17.98-23.98萬(wàn)元，未來(lái)三款車(chē)的定位不會(huì)重疊。

● 馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)ATENZA的區(qū)別（進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版的差異之處）

　　消費(fèi)者固有的觀念認(rèn)為，進(jìn)口車(chē)一旦國(guó)產(chǎn)，必有所減料。其實(shí)這種情況在目前競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)越來(lái)越少，反而國(guó)產(chǎn)后比進(jìn)口車(chē)型有更大的改進(jìn)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，那么馬自達(dá)ATENZA的國(guó)產(chǎn)版馬自達(dá)阿特茲和進(jìn)口版相比有多少區(qū)別？我通過(guò)表格和圖文，簡(jiǎn)單列出一下以供參考。

　　價(jià)格方面，目前馬自達(dá)ATENZA只推出一款2.0L的車(chē)型，售價(jià)為23.88萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型則推出了2.0L和2.5L兩個(gè)排量共5款車(chē)型（售價(jià)區(qū)間見(jiàn)上表）。配置也更加多樣化，而外形方面有無(wú)區(qū)別？情況下圖。

更多進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版的區(qū)別，請(qǐng)從下面的基本參數(shù)表了解細(xì)節(jié)：

 　　除了外觀和基本的車(chē)身參數(shù)以及動(dòng)力信息，當(dāng)然還要提及馬自達(dá)阿特茲的配置和進(jìn)口版的區(qū)別，兩者的區(qū)別并不少，國(guó)產(chǎn)版的2.5L車(chē)型配置基本和進(jìn)口版持平，詳見(jiàn)下列表格：

　　由此可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)阿特茲比進(jìn)口版更加多樣化，更能滿(mǎn)足不同價(jià)格配置需求的消費(fèi)者。而且2.5L車(chē)型的動(dòng)力和配置數(shù)據(jù)比進(jìn)口版更加吸引。

● 日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新天籟、新雅閣、新凱美瑞

　　作為一汽馬自達(dá)旗下的中級(jí)車(chē)，面對(duì)的對(duì)手當(dāng)然首先是日系合資品牌的中級(jí)車(chē)。相信大家都耳熟能詳，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、廣汽本田新雅閣和廣汽豐田新凱美瑞三款中級(jí)車(chē)都已經(jīng)是最新的換代車(chē)型，因此馬自達(dá)阿特茲有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。

　　尺寸上我們看到馬自達(dá)阿特茲在軸距上比其他三個(gè)日系對(duì)手有著不少優(yōu)勢(shì)，那么在乘坐空間上，軸距所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)能否在后排空間上得到延續(xù)？

　　我們可以看到其實(shí)四款中級(jí)車(chē)的后排空間差距并不是很大，基本都是兩個(gè)拳頭有余，所以購(gòu)買(mǎi)合資日系品牌的消費(fèi)者基本不用擔(dān)心后排的問(wèn)題。

● 其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：帕薩特、蒙迪歐

　　而除了日系品牌，我們分別還在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上選來(lái)頗有競(jìng)爭(zhēng)力的兩款車(chē)型，分別是大眾帕薩特和福特新蒙迪歐。大眾帕薩特目前在中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜上排名榜首的位置，2013年銷(xiāo)量為22.72萬(wàn)輛；福特新蒙迪歐外形獨(dú)特，配置和動(dòng)力的努力合作下，讓這款車(chē)在2014年上半年就已經(jīng)有2.51萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，平均月銷(xiāo)量約在5000臺(tái)或以上。

　　而后排空間方面，除了新蒙迪歐據(jù)體驗(yàn)者反饋后排并不寬敞，帕薩特和阿特茲都依舊是對(duì)得起中級(jí)車(chē)這個(gè)級(jí)別的空間表現(xiàn)。阿特茲的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)在長(zhǎng)和寬方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。

● 配置競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　馬自達(dá)阿特茲在國(guó)內(nèi)推出兩款動(dòng)力五款車(chē)型，包括2.0L和2.5L兩個(gè)排量，四款車(chē)型在同價(jià)位對(duì)比中配置有無(wú)優(yōu)勢(shì)？我們先從對(duì)低配的車(chē)型開(kāi)始入手比較：

約17.98萬(wàn)元相近價(jià)位配置對(duì)比

　　這個(gè)價(jià)位區(qū)間可以明顯看出，馬自達(dá)阿特茲和新天籟以及新雅閣的配置都比較突出，作為最低配車(chē)型，售價(jià)和同價(jià)位車(chē)型相比略有領(lǐng)先。

約20.58萬(wàn)元相近價(jià)位配置對(duì)比

　　20.58萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，我們發(fā)現(xiàn)阿特茲和新天籟的配置都是最豐富的，不過(guò)這個(gè)價(jià)格可以選擇新天籟的2.5L排量車(chē)型，消費(fèi)者可以再進(jìn)行更多方面的比較才作決定。而且我們發(fā)現(xiàn)彼此僅是區(qū)區(qū)幾千元的售價(jià)差別，但是6款車(chē)型彼此日常配置的差距卻比較明顯。

約23.98萬(wàn)元相近價(jià)位配置對(duì)比

　　這個(gè)價(jià)位區(qū)間上，六款車(chē)型的配置差距都不是太大。可以說(shuō)是價(jià)格和排量、配置競(jìng)爭(zhēng)都最為緊湊的一個(gè)價(jià)格區(qū)間。

● 動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kW（158PS），最大扭矩202Nm；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW（192PS），最大扭矩252Nm，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速自動(dòng)變速箱�；�本參數(shù)見(jiàn)下表：

2.0L動(dòng)力數(shù)據(jù)和對(duì)手對(duì)比：

　　從數(shù)據(jù)上比較，阿特茲的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在2.0L的陣型中無(wú)論是輸出功率還是扭矩都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且油耗也相當(dāng)理想，不過(guò)當(dāng)面對(duì)渦輪增壓動(dòng)力時(shí)略處下風(fēng)，和帕薩特1.8T+DSG的動(dòng)力總成數(shù)據(jù)比較，相差并不大，就是百公里油耗相差約1升這一點(diǎn)比較明顯，扭矩輸出相差50Nm。但和新蒙迪歐的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較，差距就明顯較大了。

2.5L動(dòng)力數(shù)據(jù)和對(duì)手對(duì)比：

　　當(dāng)把目光移到2.5L動(dòng)力陣型上，阿特茲依舊在日系對(duì)手2.5L動(dòng)力（新雅閣是2.4L車(chē)型）陣型數(shù)據(jù)上同樣占優(yōu)，面對(duì)渦輪動(dòng)力的帕薩特和蒙迪歐依然不占上風(fēng)。

總結(jié)

　　馬自達(dá)阿特茲作為一汽馬自達(dá)又一心血之作，在動(dòng)力和配置方面都表現(xiàn)出和中級(jí)車(chē)市場(chǎng)相符的水平，目標(biāo)定在每月5000臺(tái)，單從上述的數(shù)據(jù)來(lái)看，還有基于一汽馬自達(dá)6的市場(chǎng)口碑，完成月銷(xiāo)量目標(biāo)并非不可能。

　　至于有媒體指出阿特茲是一汽馬自達(dá)的一次自我救贖，我更覺(jué)得是一次“自我挑戰(zhàn)”，因?yàn)槿�代同堂的銷(xiāo)售策略以及進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版同時(shí)銷(xiāo)售，這是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)唯一采取這種做法的品牌，對(duì)新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力以及三款車(chē)的定價(jià)定位策略都是一種考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

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