寶馬全新X3 M/X4 M在本屆上海車展全球首發(fā)，在ABB三強中最愛強調運動特性的寶馬，豈會放任中型性能SUV這個“甜品級”市場，任由AMG GLC63車系一家獨大？

　　新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什么？當然是更大的進氣格柵了。在X3 M/X4 M車型上，熏黑的“雙腎”格柵看起來十分順眼，為塑造前臉的力量感貢獻頗豐。自從發(fā)現(xiàn)X5 M/X6 M這套組合拳屢試不爽后，精明的寶馬很快就將這戲法“下放”給了更低一級的X3 M/X4 M車系，吸引到的潛在客戶群體更廣了。

　　碳纖維的元素，充實在兩車的外觀細節(jié)上：碳纖維前唇、碳纖維進氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實際上減輕不了多少重量，在視覺上還是相當?shù)膸Ц械?。兩輛新車均有七種油漆顏色可選，包括多倫多金屬紅、多寧頓金屬灰。

　　如果蒙上你的雙眼，扔進這兩輛車中的其中一輛，相信你會分不清確切是哪輛了，畢竟前排運動筒椅的包裹性、帶換擋撥片/模式選擇的丁字褲方向盤、雞腿檔把、 iDrive系統(tǒng)都是幾乎一樣的。

　　兩輛新車標配三區(qū)空調并可選加熱方向盤、滑雪板包、Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD、手機無線充電器、BMW手勢控制、在線數(shù)字娛樂等功能。

　　盡管寶馬3.0T的S58引擎排量比對手的V8T引擎要小，但在一堆高新技術的加成下，無論在轉速響應、運轉順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績。同時，S58引擎帶來的更輕車頭重量，能避免X3 M/X4 M走向“直線王，彎道亡”的歪路。

　　通過擋桿上的Drivelogic按鍵，駕駛員可以調整三級換擋模式，從1級到3級，升擋的轉數(shù)區(qū)間將被延后，并且換擋速度也是逐級提升。檔把附近的油門響應、懸掛軟硬、方向盤助力的旋鈕也觸手可及，與駕駛員的思維完美貼合。

　　哈弗F7x將在今年的上海車展上公布預售價格。哈弗F7x的外形基于F7而來，除了車尾設計，外觀的相似度很高，這個關系和寶馬X3與X4的關系一樣。當然，在2017年4月的上海車展中，哈弗發(fā)布了HB-03轎跑SUV，這款概念車也可以看做是F7x的前身。

　　F7x的內飾還是基于F7設計而來，在造型上并沒有明顯變化，但整體風格卻有了更年輕化的調整，包括酒紅色的皮革與黑內雙色調搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現(xiàn)F7x的與眾不同。此外，工藝和用料方面F7x也應用了搪塑材質與縫線設計，盡管不知道它的售價，但相比F7并沒有明顯的差異，都很不錯。

　　哈弗F7x 2.0T發(fā)動機的最大功率165kW/5200-5500rpm，最大扭矩385N·m/2000-3200rpm，動力水平媲美合資品牌，它搭載適時四驅和長城自主研發(fā)的濕式7擋雙離合變速箱。除此之外，哈弗F7x還會搭載長城新一代1.5T發(fā)動機，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N·m/3000rpm。

　　眾泰汽車將在本屆上海車展發(fā)布眾泰i-across概念車的量產版車型，新車詮釋了眾泰“道法自然 智美天成”的全新3.0時代設計理念。

　　從預告圖上看，新車采用了前衛(wèi)、硬朗而又平衡的設計風格。在前臉設計上，一字型亮條貫穿上下 LED 前大燈延伸并匯入轉向燈線條之中，同時將硬朗、韻律、自然幾種設計元素融合創(chuàng)造出一種新的平衡和轉變。

　　新車側面整體比較簡潔優(yōu)雅，干練的側面線條設計也比較符合當下的審美，同時側窗還有明顯向后部傾斜的銳利線條。

　　車尾圓潤飽滿，上窄寬的線條走向外加時下主流的一體式尾燈設計，觀感非常不錯極具美感，眾泰稱此設計為天地之衡。至于新車的內飾配置及動力方面，還有待官方公布。

　　新款獵豹CS10在前臉部分進行了一定的調整，并在內飾的科技感營造上有明顯提升。

　　外觀方面，新前臉采用直瀑式進氣格柵，兩側狹長的前大燈組造型給人強烈的視覺沖擊力。后視鏡造型做了重新設計。為順應年輕消費者需求，車尾則采用獵豹全新家族化貫穿式尾燈設計，經(jīng)過熏黑化處理的隼喙狀尾燈在保持簡約設計風格的同時也帶來幾分輕奢氣質。

　　內飾方面，新車采用米黑色配色，輔以年輕時尚的云虎紋，營造出舒適簡約的氛圍，儀表液晶屏與中控液晶屏采用貫穿式設計，超大尺寸的屏幕科技感強大，內置的車載信息娛樂系統(tǒng)給用戶提供緊急救援、導航服務、語音控制、實時交通查詢等相關服務，新車還在配置部分增加后排出風口和全景天窗。完全滿足絕大多數(shù)人的實際用車需求。針對當前消費者對空間的要求日益上升，新車進一步優(yōu)化車內儲物空間，扶手箱、空調出風口下方、副儀表臺儲物空間均較老款有明顯提升。

　　動力方面，新款獵豹CS10提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩210N·m，匹配5速手動或CVT變速器；2.0T發(fā)動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩250N·m，匹配6速雙離合變速器。官方表示，新車的剎車、底盤、轉向也都做了優(yōu)化。

　　此前，我們從工信部獲得一組東風風行X5的申報圖，新車采用全新的設計語言，配備貫穿式尾燈組。此外，從選裝尾部標識中我們可以看到“風行T4”的字樣，再結合此前東風風行將于2019年推出風行T4的消息，新車或正是該申報車型。

　　在外觀方面，新車采用與風行T5相似的最新設計語言，前臉使用倒梯形大尺寸進氣格柵，前大燈組造型具有設計感，內部結構較為復雜，下方為凹槽式霧燈區(qū)域。車身側面，新車采用上下雙腰線設計，并配備五輻式輪圈，提升運動感。

　　車尾部分，新車與風行T5尤為相似，采用貫穿式尾燈組設計，并與下方的鍍鉻飾條相連接，風行品牌英文“FORTHING”字樣鑲嵌其中。另外，新車將采用隱藏式排氣布局。新車尺寸為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，預計定位于入門級緊湊型SUV。

　　在內飾部分，新車同樣采用了當下諸多流行元素。例如三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶大屏以及貫穿式空調出風口等，讓該車整體視覺效果更加符合年輕消費者的審美需求。同時，其整體采用了深色為主色調，并在細節(jié)方面加入了鍍鉻元素進行點綴。此外，其中控屏幕下方依次為多媒體控制區(qū)和空調控制區(qū)，層次分明。

　　新車將提供多款格柵、霧燈、天窗、門把手樣式、后視鏡樣式、側窗裝飾、尾門裝飾等供消費者選擇。從車身尺寸來看，新車車身長寬高分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，預計定位于入門級緊湊型SUV。動力方面，從申報消息來看，新車搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW（122PS），至于是否還有其它動力配置，還有待官方公布。