在2017法蘭克福車展上，大眾攜旗下的California XXL概念車正式亮相，新車定位為一款房車，其無論從車身尺寸抑或是內(nèi)飾鋪陳，均可被堪稱為“移動(dòng)的一居室”。

　　大眾California XXL概念車是基于全新Crafter打造，其在車頂區(qū)域設(shè)有采光板，同時(shí)雙色的車身元素搭配也使得新車極具個(gè)性，而該車的寬體式車身設(shè)計(jì)進(jìn)而擁有了更大的車內(nèi)空間，足以滿足各類用車環(huán)境下對空間的需求。

　　內(nèi)飾方面，新車設(shè)有了雙爐灶、水槽、冰箱、儲(chǔ)物柜和吊柜等，甚至還在車內(nèi)放置了一張長達(dá)兩米的床墊。此外，新車在側(cè)面還設(shè)計(jì)有伸縮的天幕，車內(nèi)的采光面積得到了最為有效的保障。

　　動(dòng)力方面，大眾California XXL概念車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載一臺(tái)2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過對于這樣一款定位為豪華型的房車來說，其舒適性和行駛品質(zhì)才會(huì)是該車打造的重點(diǎn)。

　　法蘭克福車展前夕，奧迪為我們帶來一款基于奧迪e-tron Sportback打造的純電動(dòng)概念車——Elaine。

　　Elaine概念車最大的亮點(diǎn)在于搭載了源自A8的交通堵塞導(dǎo)航系統(tǒng)（Traffic Jam Pilot system），經(jīng)過奧迪的工程師們的優(yōu)化升級后，Elaine概念車可實(shí)現(xiàn)Level 4級別的自動(dòng)駕駛，也就是我們經(jīng)常提到的“無人駕駛階段”。新車采用純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率345kW（469PS），綜合最大續(xù)航里程為500km。此外，新車的內(nèi)飾也與e-tron Sportback概念車沒有太大區(qū)別。

e-tron Sportback內(nèi)飾官圖

　　Elaine概念車在外觀方面與e-tron Sportback概念車如出一轍，整車的外形設(shè)計(jì)充滿未來的科幻和科技感，向世人展示奧迪未來車型的設(shè)計(jì)和技術(shù)方向。車尾則采用與Q8概念車類似的一體式尾燈設(shè)計(jì)，采用LED光源的尾燈組橫貫車尾。

　　奧迪Aicon概念車在2017法蘭克福車展亮相，新車為四門四座的純電動(dòng)概念車型。

　　新車外觀極具未來感和科技感，前臉中網(wǎng)采用了封閉式的造型，兩側(cè)配有獠牙造型的進(jìn)氣格柵，配合前機(jī)蓋上隆起的線條，整體給人感覺非常孔武有力。

　　車身側(cè)面線條同樣豐富，配合低矮的車身線條和大尺寸的輪轂，營造出了整車的跑格�？梢园l(fā)現(xiàn)側(cè)面并沒有門把手設(shè)計(jì)，甚至也沒有車門啟閉的按鈕。車頂采用一體式設(shè)計(jì)，與前后擋風(fēng)玻璃直接相連接。

　　尾部采用貫通時(shí)LED尾燈，下部采用了一個(gè)兩幅式擾流板。有別于前臉的凌厲，后部整體顯得厚重沉穩(wěn)。尾箱啟閉方式并未有顯現(xiàn)。

　　車內(nèi)的驚艷程度完全不亞于外觀，奧迪對于該車的設(shè)想是一輛沒有方向盤和踏板的車。用戶可以通過數(shù)字化操作和一些智能指令來完成對車輛的控制。內(nèi)部空間上同樣也作出了創(chuàng)新性考慮，新車采用可移動(dòng)式2+2的座椅布局，內(nèi)部空間靈活多變。

　　新車為一款純電動(dòng)車型，將有望搭載純電動(dòng)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪官方表示，新車一次完整充電的綜合續(xù)航里程將有望達(dá)到800公里。