上汽大眾桑塔納這款車采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是復(fù)合扭力梁式非獨立懸架，最小離地間隙高度是12公分。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-21

朗逸最小離地間隙是110mm。即最小離地間隙其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-06-21

18款朗逸最小離地間隙是11.5cm。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件總成，保證正常行駛。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-21

天逸c5空載離地間隙是203mm，滿載時的最小離地間隙是183mm，作為SUV，這樣的數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-20

最小離地距離也就是我們通常說的底盤高度。領(lǐng)克02的最小離地間隙是201mm，滿載的離地間隙為170mm。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-20

大眾速騰目前在售車型共有19款，搭載1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4種排量的發(fā)動機，其最小離地間隙為108m。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-20

一般小轎車大多行使在城市水泥路面，小轎車最低離地間隙在110mm-130mm，附合正常道路狀況的使用要求。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-20

野馬的最小離地間隙在15mm左右，一般減速帶緩速通過是沒有問題的，但是下坡度較大的地庫需要小心。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-20

高爾夫6最小離地間隙是114mm，最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-20

東風(fēng)本田這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是雙橫臂式獨立懸架，最小離地間隙是137mm。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-20

轎跑SUV，即是Coupe SUV。屬于Coupe+SUV的跨界衍生車型。最小離地間隙為196mm,具備傳統(tǒng)SUV的高通過性和安全性，但融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-20

2016朗逸采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，最小離地間隙是110mm。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-06-20

高爾夫嘉旅最小離地間隙是115mm。 該車型的底盤和地面的高度稱之為最小離地間隙，通常也叫做底盤高度，底盤越高，跨過的障礙物也就越大。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-06-20

福特銳界在車滿載的情況下，最小離地間隙是160mm。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-06-20

本田杰德側(cè)面靠前的底盤離地高度為185mm左右，而新款杰德同為離地高度間隙為195mm，大約是10mm的差距。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-20

大眾寶來最小離地間隙：122mm。這個參數(shù)實際上是車輛滿載質(zhì)量（1855kg）時的離地間隙�？振倳r的離地間隙肯定要高于122mm， 城市路況駕駛是足夠的。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-20

2018高爾夫最小離地間隙是115mm，在空載狀態(tài)下，它的離地間隙是153mm。前懸架是麥弗遜式獨立懸掛，后懸架是扭力梁式非獨立懸掛。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-06-20

大眾polo最小離地間隙是108mm。POLO作為一款大眾車型，它衍生的車型相當(dāng)豐富，除了常規(guī)版本外，喜歡自然吸氣的人可以選擇CROSS版本；喜歡操控強動力的還有1.4T GTI車型。三種車型在外觀上都有非常明確的區(qū)別，保證其個性獨立。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-06-20

東風(fēng)本田杰德采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，最小離地間隙是11公分。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-20

雷凌185t這款車的最小離地間隙在空載時應(yīng)為145mm左右，滿載時為105mm左右。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-06-20