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2017君威最小離地間隙是152cm。君威在車身尺寸方面相比老款不僅在軸距方面加長(zhǎng)了,而且車身的長(zhǎng)度也進(jìn)一步加長(zhǎng),空間方面自然也是全新君威最大的提升點(diǎn)。而另外還有一個(gè)重點(diǎn)就是全新君威的車身還減輕了160Kg,輕量化十分到位。 閱讀全文>>
帕薩特最小離地間隙是110毫米,建議安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板!防止下邊的機(jī)油傳感器等容易被磕壞。 閱讀全文>>
寶馬x1的使用說明書上有介紹,寶馬x1空載時(shí)離地間隙是195厘米,滿載(5人)時(shí)是135~140厘米! 閱讀全文>>
卡羅拉空載是160CM,滿載是120CM?_拉(Corolla),是豐田汽車的一個(gè)品牌。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉空載最小離地間隙145mm,滿載最小離地間隙105mm。卡羅拉報(bào)價(jià)是10.58-14.18萬元,是全球銷量最高的車型。 閱讀全文>>
一汽馬自達(dá)阿特茲這款中型車,采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,底盤高度(最小離地間隙)是16.1cm。 閱讀全文>>
朗逸最小離地間隙是115mm,底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,成形汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。 閱讀全文>>
東風(fēng)本田UR-V,是廣汽本田冠道的姊妹車型,兩者均源于CONCEPT D概念車,兩者的三大件完全相同,甚至很多配件都是通用的,所以從某個(gè)方面來說,兩者應(yīng)該差不多,或者根本就沒區(qū)別,而冠道的離地間隙是208mm,所以本田ur-v的離地間隙也應(yīng)該是208mm左右,差不了多少。 閱讀全文>>
帕薩特最小離地間隙是110毫米,比較低,建議安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,不然下邊的機(jī)油傳感器等容易被磕壞。 閱讀全文>>
領(lǐng)克03的最小離地間隙為120mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí),汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離,用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>
東風(fēng)日產(chǎn)這款中型車,采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,而后懸架是梯形控制臂獨(dú)立后懸掛,底盤高度(最小離地間隙)是135mm。 閱讀全文>>
維特拉的最小離地間隙185mm,維特拉采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),配置上并無差異。柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細(xì)碎振動(dòng),面對(duì)連續(xù)的坑洼路面也能抱住車身,避免產(chǎn)生令人不適的拋離感。 閱讀全文>>
最小離地間隙和車身大小,功能用途有關(guān),SUV的最小離地間隙差別會(huì)很大,從150mm-370mm都有。 閱讀全文>>
遠(yuǎn)景suv最小離地間隙是175mm。吉利遠(yuǎn)景SUV新車共推出6款車型,售價(jià)為7.59-10.59萬元。同時(shí)官方宣布,捐贈(zèng)10元助學(xué)金,將獲得4000-5000元大禮包。作為改款車型,此次新車在細(xì)節(jié)造型上做出小幅調(diào)整,智能互聯(lián)配置大幅升級(jí),還新增了1.4T+CVT的動(dòng)力總成。 閱讀全文>>
官方?jīng)]有公布現(xiàn)代菲斯塔的最小離地間隙數(shù)據(jù),據(jù)有關(guān)報(bào)道菲斯塔的最小離地間隙是150mm左右。 閱讀全文>>