發(fā)動機故障燈亮的原因有很多，涵蓋傳感器故障、燃燒問題、積碳情況以及排放系統(tǒng)故障等多個方面。氧傳感器故障會使 ECU 誤判空燃比，空氣流量傳感器故障會導(dǎo)致混合氣異常，影響發(fā)動機正常工作；燃燒狀態(tài)不好、發(fā)動機爆震會引發(fā)故障燈亮起；火花塞積碳、節(jié)氣門積碳等積碳問題也可能是誘因；三元催化器堵塞、EGR 閥故障等排放系統(tǒng)故障同樣會致使故障燈亮起。

氧傳感器故障是較為常見的原因之一。當(dāng)氧傳感器損壞，或者其插頭出現(xiàn)損壞、松動狀況時，便無法精準地向 ECU 傳遞信息，進而使得混合氣的濃度出現(xiàn)過稀或過濃的問題，最終引起故障燈亮起。而且，氧傳感器故障還可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動機性能下降等情況，需盡快更換。

空氣流量傳感器一旦出現(xiàn)故障或線路問題，ECU 就無法獲取準確的進氣量信號。進氣量信號不準確，混合氣的濃度必然受到影響，過稀或過濃的混合氣會讓發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，故障燈自然亮起。

在積碳方面，火花塞積碳較為普遍。由于燃油質(zhì)量參差不齊，再加上城市交通擁堵，車輛頻繁啟停，火花塞就容易產(chǎn)生積碳，從而導(dǎo)致發(fā)動機工作不良。此外，節(jié)氣門積碳、噴油嘴堵塞等，也會影響發(fā)動機的進氣、排氣以及燃燒過程，使得發(fā)動機不能穩(wěn)定運行，引發(fā)故障燈亮。

排放系統(tǒng)故障同樣不可忽視。如今環(huán)保法規(guī)日益嚴格，三元催化器堵塞、EGR 閥故障等問題，都可能致使排放不達標，進而觸發(fā)發(fā)動機故障燈。三元催化器堵塞會影響廢氣的凈化處理，而 EGR 閥故障則會干擾廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的正常工作。

總之，發(fā)動機故障燈亮起是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，車主不可掉以輕心，應(yīng)及時前往專業(yè)維修店進行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）