【太平洋汽車 汽車評(píng)測(cè)】雪域之巔，當(dāng)機(jī)械藝術(shù)的極致造物，遇見(jiàn)世界屋脊的亙古蒼茫，會(huì)碰撞出怎樣的靈感火花？三臺(tái)賓利旗艦——添越（詢底價(jià)|查參配）2024款4.0T V8長(zhǎng)軸距雅度版、飛馳PHEV 2025款4.0T V8 Mulliner、歐陸PHEV 2025款GT極致版——正沿著蜿蜒的天路，在林芝與拉薩之間，展開一場(chǎng)關(guān)于奢華、性能與自然的深層對(duì)話。

這趟長(zhǎng)達(dá)400公里的旅程，從藏南溪澗到海拔5013米的埡口，從靜謐湖岸到圣城殿堂，它們將以怎樣的姿態(tài)，擁抱這條集壯美與險(xiǎn)峻于一身的“西藏最美自駕路線”？答案，或許就藏在經(jīng)幡揚(yáng)起的下一道彎角之中。

從林芝出發(fā)，駕駛添越長(zhǎng)軸距雅度版，宛如踏進(jìn)一座移動(dòng)的“陸地頭等艙”。它不僅延續(xù)了賓利一貫的豪華基因，更將實(shí)用與從容融入每一段旅途——無(wú)論是鋪裝公路還是輕度越野，皆是從容不迫。

駛?cè)?18國(guó)道，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出渾厚而淡定的力量感。550馬力的最大功率與770?！っ椎姆逯蹬ぞ?，透過(guò)8速手自一體變速箱，化作厚重且平順的推進(jìn)力。主動(dòng)空氣懸架與動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，在彎道中穩(wěn)穩(wěn)托住車身，即便海拔不斷攀升，依然給人一種“盡在掌握”的安定感。

全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這臺(tái)超過(guò)五米三的SUV，在狹窄彎道中展現(xiàn)出令人驚喜的靈活。穿過(guò)百巴村的鄉(xiāng)道時(shí)，這份從容更顯珍貴。車身尺寸為5305×2222×1739mm，軸距達(dá)3175mm——比普通版加長(zhǎng)180mm，也為后排乘員帶來(lái)了真正奢侈的伸展空間。

前往白朗溝的途中，添越的實(shí)力進(jìn)一步釋放?？諝鈶壹苌磷罡?，V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，全時(shí)四驅(qū)與托森差速器默契配合，從容應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。坐在手工打磨的內(nèi)飾之中，透過(guò)全景天窗仰望雪峰，Naim音響傳來(lái)清澈樂(lè)章——那一刻，極致奢華與原始自然悄然對(duì)話，觸動(dòng)人心。

柔軟細(xì)膩的皮革、流光菱形格飾板、“Azure”徽標(biāo)……每一處細(xì)節(jié)都在輕聲訴說(shuō)它的非凡身份。48V輕混系統(tǒng)不僅優(yōu)化能耗，更讓啟停之間的過(guò)渡優(yōu)雅如呼吸。

從百巴營(yíng)地啟程，接過(guò)飛馳PHEV Mulliner的方向盤，仿佛開啟一段電氣化時(shí)代的靜奢之旅。這款Mulliner車型不僅代表著賓利頂級(jí)的定制美學(xué)，更詮釋了品牌在混動(dòng)科技上的優(yōu)雅探索。

初始階段，純電模式下的飛馳如一片靜逸的云，滑行于高原天地之間。而一旦深踩油門，V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力，輸出高達(dá)782馬力的綜合功率與1000?！っ椎呐ぞ?，加速感迅猛卻不失貴氣。

自適應(yīng)空氣懸架與48V主動(dòng)防傾桿，在舒適與操控之間取得精妙平衡。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓這臺(tái)大型轎車，即使面對(duì)發(fā)卡彎也依舊從容。

穆萊納版本獨(dú)有的22英寸輪轂、鍍鉻中網(wǎng)，以及車內(nèi)鉆石絎縫真皮、金屬鑲嵌木飾、最高支持128種配色定制……無(wú)一不在強(qiáng)調(diào)其定制血統(tǒng)，所有的一切仿佛將豪華客廳搬入高原。

駛抵“東方瑞士”巴松措，飛馳PHEV與湖心島相映成畫。純電模式可行駛76公里，安靜零排放的運(yùn)行特性，與這片圣潔之地的寧?kù)o氛圍渾然天成。

最后一段由巴松措往拉薩，交予歐陸GT極致版完成。它不僅是賓利有史以來(lái)最強(qiáng)量產(chǎn)車，更是“Beyond100”戰(zhàn)略下的性能標(biāo)桿——兼顧極致駕馭與可持續(xù)理念。

即便在空氣稀薄的高原，它的加速依然令人血脈賁張。782馬力與1000牛·米綜合輸出，電機(jī)瞬間彌補(bǔ)渦輪遲滯，任何轉(zhuǎn)速下都底氣十足。

更迷人的是它的雙重性格：舒適模式下，它溫柔得像一臺(tái)豪華轎車，安靜、平順、熨帖每一寸路面；切換到運(yùn)動(dòng)模式，它便瞬間蘇醒，百公里加速僅3.2秒，極速335公里/小時(shí)，排氣聲浪仿佛高原上的雷鳴。

翻越海拔5013米的米拉山口——林芝與拉薩的界點(diǎn)，亦是此行最高處。歐陸GT極致版憑借全新雙腔空氣彈簧與雙閥減振器，在顛簸與彎道中始終保持優(yōu)雅姿態(tài)。全輪轉(zhuǎn)向與扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓這臺(tái)大尺寸GT在彎中又準(zhǔn)又穩(wěn)。

它所搭載的25.9千瓦時(shí)電池，支持81公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航更達(dá)859公里。純電模式下依然可輸出190馬力，極速140公里/小時(shí)，足夠在拉薩城內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放靜謐出行。支持11千瓦充電，2.75小時(shí)即可滿電，實(shí)用性與性能一樣強(qiáng)大。

幾天的試駕并不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)亦或是普通的走馬觀花，而更像是一場(chǎng)更為深邃對(duì)話。賓利在旅途中，為我們精心安排了一系列藏地文化體驗(yàn)，讓這場(chǎng)機(jī)械與自然的對(duì)話，延伸至人文與匠心的共鳴。

在日光傾城的午后，我們嘗試親手制作藏香。古老配方中的柏木、藏紅花、麝香與沉香在指尖交融，一如賓利車內(nèi)那些珍貴材質(zhì)，每一種原料都?xì)v經(jīng)時(shí)間篩選，每一種氣息都暗含精神信仰。藏香繚繞中，仿佛與添越中那套Naim音響流淌出的旋律形成了通感——它們皆不可見(jiàn)，卻真實(shí)地塑造著一方空間的氛圍與格調(diào)。

而藏布氆氌的觸覺(jué)之旅。這種傳承千年的羊毛織物，手感厚實(shí)而溫暖，紋樣古樸而充滿象征。手指撫過(guò)其上，你能感受到藏族匠人手工編織時(shí)的溫度與節(jié)奏。這讓人不禁聯(lián)想到賓利車內(nèi)那些鉆石絎縫的皮革、精美的金屬嵌件與木質(zhì)飾板——它們同樣出自匠人之手，每一針每一線都承載著專注與時(shí)間，讓奢華超越了視覺(jué)層面，成為可觸摸的、富有生命力的存在。

最令人凝神屏息的，是非遺唐卡的體驗(yàn)。唐卡畫師以礦物顏料為色，以慈悲與虔誠(chéng)為筆，在方寸之間勾勒出整個(gè)佛教宇宙。那種極致的耐心、對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著以及對(duì)完美的追求，與賓利制造一輛車的精神何其相似。無(wú)論是Mulliner部門的定制工藝，還是添越車廂內(nèi)對(duì)一毫米縫隙的嚴(yán)苛控制，或是歐陸GT極致版上對(duì)性能與舒適的完美平衡，皆是一種現(xiàn)代工業(yè)意義上的“修行”。

這一趟從林芝到拉薩的旅程，早已超越了對(duì)車輛性能的簡(jiǎn)單考驗(yàn)，它更是一場(chǎng)融匯了自然、機(jī)械與人文的精神巡禮。

添越長(zhǎng)軸距雅度版，是移動(dòng)的行宮，是曠野的紳士。它將豪華與實(shí)用完美結(jié)合，從容應(yīng)對(duì)多樣路況，成為追求全方位卓越體驗(yàn)者的理想伴侶。它在百巴營(yíng)地到白朗溝的復(fù)雜路況中，展現(xiàn)出非凡的實(shí)力與舒適性，一如藏地人民敬獻(xiàn)給遠(yuǎn)客的哈達(dá)，厚重而溫暖。

飛馳PHEV Mulliner，是混動(dòng)科技的豪華旗艦。它將V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力與電動(dòng)系統(tǒng)的靜謐平順完美融合，在極致奢華與環(huán)保理念間找到精妙平衡，契合那些心懷遠(yuǎn)略、亦注重靜謐體驗(yàn)的品味之士。在巴松措湖心島這樣的圣地，它的靜謐與純凈顯得尤為珍貴，仿佛與高原圣湖達(dá)成了某種默契。

歐陸GT極致版，是可靜可動(dòng)的性能猛獸。它既傳承了賓利的長(zhǎng)途舒適基因，亦具備超跑般的爆發(fā)力，是為駕駛癡迷者準(zhǔn)備的終極禮物。在翻越米拉山口的挑戰(zhàn)中，它展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的性能實(shí)力，如同迎風(fēng)招展的經(jīng)幡，既是向自然的致敬，也是人類勇氣的頌歌。

三款車型，三種性格，卻共同詮釋著賓利的品牌精髓——對(duì)極致的追求、對(duì)工藝的敬畏、對(duì)自然的尊重。它們不僅是機(jī)械藝術(shù)的結(jié)晶，更成為連接圣潔天地與現(xiàn)代文明的優(yōu)美紐帶。（圖/文/攝：太平洋汽車 凱汶）