可以調(diào)整摩托車的搖臂聲。摩托車搖臂聲大，主要源于氣門間隙、搖臂與搖臂軸之間的間隙，以及搖臂和凸輪的磨損情況。其中，氣門間隙過大較為常見，可將活塞置于上死點，把氣門間隙調(diào)整到0.05mm 。若搖臂與搖臂軸、搖臂和凸輪磨損嚴(yán)重，則需進(jìn)行更換。只要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)措施，就能對搖臂聲做出有效調(diào)整 。

氣門在摩托車發(fā)動機的運行中扮演著關(guān)鍵角色，進(jìn)氣門負(fù)責(zé)將空氣吸入發(fā)動機，使其與燃料充分混合進(jìn)行燃燒；排氣門則把燃燒后的廢氣排出，實現(xiàn)散熱的功能。一旦氣門間隙出現(xiàn)異常，搖臂聲就會變大。

除了氣門間隙，搖臂和搖臂軸之間的間隙問題也不容小覷。當(dāng)這個間隙過大時，會產(chǎn)生額外的晃動和摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)u臂聲增大，這種情況就需要及時更換相關(guān)部件來解決。同樣，搖臂和凸輪如果磨損嚴(yán)重，也會造成聲音異常，只能通過更換來恢復(fù)正常狀態(tài)。

在調(diào)整搖臂聲的過程中，要精準(zhǔn)判斷問題的根源。例如，頂桿機下?lián)u臂聲音大，可能是潤滑不良，使得部件間摩擦力增大；也可能是部件磨損，如下?lián)u臂軸承、連桿軸承等；或者是緊固件松動，像下?lián)u臂固定螺栓松動，導(dǎo)致下?lián)u臂晃動加劇。此外，異物進(jìn)入、負(fù)荷過大等多種因素都可能產(chǎn)生影響。

總之，摩托車搖臂聲是可以調(diào)整的。面對搖臂聲過大的問題，我們要深入了解發(fā)動機的工作原理，準(zhǔn)確找出問題所在，針對不同的成因，合理運用調(diào)整間隙、更換部件等方法，讓摩托車恢復(fù)安靜平穩(wěn)的運行狀態(tài)，享受舒適的騎行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）