摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，原因涵蓋活塞環(huán)、氣門(mén)、氣缸等部件問(wèn)題，以及機(jī)油使用和添加不當(dāng)?shù)惹闆r?；钊h(huán)磨損、安裝錯(cuò)誤或密封性差，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣門(mén)密封帶磨損、油封失效，也會(huì)使機(jī)油流入；氣缸磨損、間隙增大同樣會(huì)造成燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，機(jī)油質(zhì)量差、添加過(guò)量等因素，也可能引發(fā)這一問(wèn)題。

活塞環(huán)方面，長(zhǎng)期的使用會(huì)讓活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，與汽缸壁的間隙逐漸增大，這就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，機(jī)油得以輕松進(jìn)入燃燒室。而且活塞環(huán)安裝方向若出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者本身密封性不佳，也會(huì)為機(jī)油的“越界”創(chuàng)造條件。比如油環(huán)彈力不足，無(wú)法有效控制機(jī)油，漏光過(guò)大，使得機(jī)油有機(jī)可乘。再者，活塞環(huán)裝配不當(dāng)，開(kāi)口位置沒(méi)調(diào)整好，排列在同一直線，就難以起到良好的密封作用，讓機(jī)油順利溜進(jìn)燃燒室。

氣門(mén)系統(tǒng)也是關(guān)鍵因素。氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙變大，氣門(mén)密封帶磨損，再加上氣門(mén)油封密封不嚴(yán)，老化或損壞，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿滲漏到燃燒室，就像水管出現(xiàn)了裂縫，水自然會(huì)滲出。

氣缸的狀況同樣不容小覷。氣缸磨損，尺寸偏差大，表面有損傷或不平整，與活塞之間的間隙增大，密封性變差，機(jī)油就會(huì)趁虛而入。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、使用劣質(zhì)機(jī)油等情況還會(huì)加速氣缸的磨損。

機(jī)油本身的問(wèn)題也不容忽視。使用質(zhì)量差或粘度等級(jí)不對(duì)的機(jī)油，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和密封效果，使得機(jī)油消耗異常。而機(jī)油添加超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，多余的機(jī)油在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就容易被帶入燃燒室。

總之，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。活塞環(huán)、氣門(mén)、氣缸等部件的問(wèn)題以及機(jī)油使用不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。日常使用中，我們要多關(guān)注這些方面，做好保養(yǎng)維護(hù)，才能讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）