排氣管發(fā)出聲音，原因是多方面的?；旌蠚鉂舛冗^高、氣門密封不好、排氣門燒蝕等會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而使沒點(diǎn)燃的混合氣在排氣筒回火發(fā)出聲響；排氣管老化、三元催化器故障、吊掛系統(tǒng)問題等硬件方面的狀況也會(huì)引發(fā)異響；此外，怠速過低、各缸工作不正常等發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳的情況，同樣可能讓排氣管發(fā)出異常聲音。這些因素都可能造成排氣管發(fā)聲。

除了上述提到的，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，也會(huì)影響正常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致排氣管發(fā)出異常聲音。當(dāng)積碳積累到一定程度，會(huì)干擾氣體的正常進(jìn)出，使得燃燒過程不順暢，最終通過排氣管表現(xiàn)出異常聲響 。

氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞，也在排氣管發(fā)聲的“原因清單”之中。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、噴油等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，燃燒的穩(wěn)定性被打破，排氣管便會(huì)用聲音“反饋”這些異常。

還有，排氣管內(nèi)部有積碳或者異物，這就如同在原本順暢的通道里設(shè)置了障礙。氣體在通過時(shí)會(huì)受到阻礙，流動(dòng)狀態(tài)改變，從而產(chǎn)生額外的聲音。而且，如果排氣管連接處松動(dòng)，在氣體高速通過時(shí)，松動(dòng)的部位會(huì)因振動(dòng)等發(fā)出聲響；要是排氣管本身存在制造缺陷或者在使用過程中出現(xiàn)損傷，也會(huì)導(dǎo)致氣體流動(dòng)時(shí)的聲音異常。

另外，溫度變化也可能讓排氣管發(fā)聲。汽車行駛過程中，排氣管溫度會(huì)大幅升高，停車后又迅速冷卻，熱脹冷縮可能使排氣管某些部位產(chǎn)生輕微變形或應(yīng)力變化，進(jìn)而發(fā)出聲響。不過這種因溫度變化產(chǎn)生的異響，一般無需特別處理，停駛后等待排氣管冷卻即可。總之，排氣管發(fā)出聲音的原因復(fù)雜多樣，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)工作、硬件狀態(tài)、內(nèi)部清潔等多個(gè)方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）