榮威i6 MAX使用的發(fā)動機(jī)型號為15C4E，這是一臺1.5T四缸發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)可圈可點。它源自上汽集團(tuán)，最大功率173馬力（127千瓦），在5600rpm時釋放，峰值扭矩為275牛米，在1750 - 4000rpm區(qū)間性能強(qiáng)勁。從靜止加速到100公里/小時約8秒多，最高時速可達(dá)210公里/小時。此外，它還采用了一些先進(jìn)技術(shù)，與7速濕式雙離合變速器配合默契，帶來了不錯的駕駛體驗。

在實際駕駛中，榮威i6 MAX的這臺發(fā)動機(jī)優(yōu)勢盡顯。起步階段輕松自如，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至2000rpm后，能明顯感覺到動力的爆發(fā)點，動力傳遞直接且迅速，無論是城市道路的日常行駛，還是高速上的超車動作，都能輕松應(yīng)對。尤其在運動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速積極提升，油門響應(yīng)變得更加靈敏，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛感受。

這臺發(fā)動機(jī)采用了電控渦輪增壓器和缸蓋集成式設(shè)計的排氣管等先進(jìn)技術(shù)。電控渦輪增壓器可有效提升低速扭矩表現(xiàn)力，讓車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能擁有充沛的動力；缸蓋集成式設(shè)計的排氣管則有助于優(yōu)化燃燒效率，不僅降低了油耗，還減少了碳煙顆粒排放，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保與動力性能的較好平衡。

與之匹配的7速濕式雙離合變速器同樣功不可沒。它內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，采用波形彈簧主動分離技術(shù)，有效降低了拖拽扭矩，降幅達(dá)30%；三腔獨立潤滑技術(shù)的運用，兼顧了變速器的耐久性與可靠性，同時提升了平順性和傳動效率，基礎(chǔ)傳遞效率超90%，最高可達(dá)97%。使得動力傳遞順暢無阻，車輛行駛質(zhì)感更佳。

總的來說，榮威i6 MAX的15C4E發(fā)動機(jī)憑借其出色的動力性能、先進(jìn)技術(shù)以及與變速器的默契配合，為消費者帶來了高效、順暢且穩(wěn)定的駕駛體驗，在同級別車型中具備一定的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）