開車前是需要預(yù)熱的。汽車靜置后，發(fā)動機各部位潤滑油會流回油底殼，剛啟動時溫度較低，各部件尚未得到充分潤滑，若立即行駛，機件間易產(chǎn)生干磨，從而損耗零部件。而且預(yù)熱能讓燃油更好地霧化，使燃燒更充分，提高發(fā)動機的工作效率。不同季節(jié)、車型的預(yù)熱方式和時長略有差異，合理預(yù)熱對保護發(fā)動機、穩(wěn)定性能及延長其使用壽命都大有裨益 。

在夏天，外界溫度較高，機油的流動性相對較好，一般來說可以直接開車。不過，即便如此，在啟動后的前幾分鐘，也不宜進行激烈駕駛，應(yīng)保持低速行駛，讓車輛有一個緩沖的預(yù)熱過程。

而到了冬天，預(yù)熱就顯得尤為重要。冬季氣溫寒冷，機油的流動性變差，直接駕駛會導(dǎo)致發(fā)動機磨損加劇。原地怠速30秒到1分鐘是比較合適的，這樣能讓機油提前循環(huán)到發(fā)動機各個部位。需要注意的是，發(fā)動機原地怠速很難達到正常工作溫度，長時間怠速不僅會增加油耗和積碳，還不利于環(huán)保以及提高三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度。在冬天剛行駛的5分鐘內(nèi)，屬于熱車的重要階段，此時轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)，等水溫正常后再正常駕駛。

對于不同車型，化油器車型由于技術(shù)特點，是一定要預(yù)熱的。電噴或直噴車型技術(shù)有進步，新車型不一定需要原地怠速熱車，打火后冷車怠速較高，電腦系統(tǒng)會輔助升溫，但在初始階段或水溫不正常時，車速不要超過60公里每小時，在行駛中完成預(yù)熱，切不可暴力駕駛。CVT變速箱冷保護時，也不建議原地怠速熱車，同樣要在行駛中預(yù)熱。

總之，開車前預(yù)熱是很有必要的，它就像給汽車的一次“熱身運動”。根據(jù)不同的季節(jié)、車型特點，選擇合適的預(yù)熱方式和時長，能讓汽車發(fā)動機及各部件處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命，也能為我們的駕駛帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）