摩托車后減震軟硬度的調(diào)整，需綜合多方面操作。首先要找到后減震器的調(diào)節(jié)螺母、旋鈕或螺栓，用扳手或螺絲刀進(jìn)行調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度每次為一半，如螺栓右旋轉(zhuǎn)變硬、左旋轉(zhuǎn)變軟。同時(shí)可調(diào)整預(yù)載，增減彈簧螺母改變硬度。還能調(diào)節(jié)阻尼，包括壓縮和回彈阻尼。此外，也可通過(guò)增減液壓油來(lái)調(diào)整。調(diào)整要結(jié)合騎行習(xí)慣、路況等因素，且每次調(diào)整后都要試騎。

在找到調(diào)節(jié)位置并準(zhǔn)備好工具后，調(diào)整預(yù)載是重要的一環(huán)。預(yù)載的調(diào)整是通過(guò)改變彈簧上螺母的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果騎手體重較大，或者經(jīng)常需要攜帶較重的物品，那么就需要增加預(yù)載，也就是擰緊螺母，讓減震變硬，這樣能提供更好的支撐性。相反，若騎手體重較輕，且多在平坦道路舒適巡航，減少預(yù)載，擰松螺母，減震會(huì)變軟，舒適性大大增加。

調(diào)節(jié)阻尼同樣關(guān)鍵。壓縮阻尼控制著減震壓縮行程的阻力，當(dāng)增加壓縮阻尼時(shí)，在復(fù)雜顛簸路況下，減震壓縮時(shí)會(huì)更穩(wěn)定，車輛操控性更好，但如果設(shè)置過(guò)大，可能會(huì)讓騎行舒適性有所降低?；貜椬枘嵊绊憸p震的伸展速度，適當(dāng)增加回彈阻尼，能有效防止減震過(guò)快回彈，避免車輛出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象，尤其在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，對(duì)穩(wěn)定性提升明顯。

增減液壓油也是調(diào)整軟硬度的有效方式。先將減震器拆卸下來(lái)，仔細(xì)清洗外部和內(nèi)部，確保沒有雜質(zhì)。在減震器處于最小行程狀態(tài)時(shí)，加入適量的液壓油，注意油量要適中。添加完成后重新組裝，再通過(guò)實(shí)際騎行感受，進(jìn)一步微調(diào)軟硬度。

總之，摩托車后減震軟硬度的調(diào)整是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過(guò)程。要綜合考慮騎手自身情況、騎行風(fēng)格以及各種路況，靈活運(yùn)用多種調(diào)整方法，經(jīng)過(guò)多次試騎和微調(diào)，才能將后減震調(diào)整到最適合自己的狀態(tài)，從而提升騎行的舒適性、穩(wěn)定性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）