單缸柴油機供油時間的調整，可通過轉動飛輪觀察噴油情況、增減油泵墊片來實現(xiàn)，也可在轉動飛輪泵滿油后，根據(jù)油面微動時查看刻度與箭頭的對齊情況進行調整。具體來說，要先正確連接高壓油管與油泵，轉動飛輪，若兩刻線對齊時供油過早就增加油泵墊片，過晚則減少。另一種方法也是先卸油管，泵滿油后，依據(jù)刻度與箭頭的對齊情況來決定加厚或減薄墊片。精準調節(jié)供油時間對柴油機性能提升至關重要。

在轉動飛輪觀察噴油情況這一方法中，需讓飛輪緩緩轉動，仔細留意噴油的瞬間。當達到理想狀態(tài)時，即兩刻線對齊且處于上止點前18 - 22°，柴油機的燃油與空氣能夠充分混合，燃燒效果最佳，從而有效提升動力輸出，降低燃油的不必要消耗。倘若供油時間過早，混合氣提前燃燒，膨脹氣體對上行活塞產生反向壓力，不僅會影響動力傳輸，嚴重時還可能損害部件；若供油過晚，混合氣形成與燃燒延遲，燃燒空間變化導致膨脹力不足，柴油機運轉無力甚至可能出現(xiàn)熄火等狀況。

另一種依據(jù)刻度與箭頭對齊情況調整的方法也有其要點。在卸下油嘴油管并松開油泵這邊的油管后，將油嘴那邊的油管口朝上緊固，然后轉動飛輪泵滿油。接著緩慢轉動飛輪，當看到油管口油面微微一動，這一微妙時刻便是觀察刻度與箭頭是否對齊的關鍵節(jié)點。若提前，加厚油泵墊片；若滯后，則減少墊片。這一過程需要極高的專注度和耐心，才能確保調整的精準度。

總之，單缸柴油機供油時間的調整是一項精細活，任何細微的偏差都可能影響柴油機的性能表現(xiàn)。無論是通過觀察噴油情況，還是查看刻度與箭頭對齊，都需要我們耐心、細心操作，確保柴油機處于最佳的工作狀態(tài)，實現(xiàn)高效穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）