計(jì)算油耗可采用“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100”這一公式。具體而言，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去之前的里程數(shù)得出行駛里程，再用加油量除以行駛里程后乘以100 ，就能得到百公里油耗。這一計(jì)算方式簡(jiǎn)單明了，能讓車(chē)主清晰掌握車(chē)輛的油耗情況 。

除了上述經(jīng)典的手工計(jì)算法，還有車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析的方式?，F(xiàn)代汽車(chē)一般都配備了先進(jìn)的流量計(jì)，能夠?qū)崟r(shí)測(cè)算車(chē)輛的油耗情況。不過(guò)，這里有一些細(xì)節(jié)需要注意，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)往往不太準(zhǔn)確，部分車(chē)型的怠速油耗也需要關(guān)注其補(bǔ)償機(jī)制。所以，即便有車(chē)載電腦提供數(shù)據(jù)，也建議車(chē)主每月用手工計(jì)算的方式進(jìn)行核對(duì)，從而確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

在油耗計(jì)算中，還有一些參考指標(biāo)值得關(guān)注。比如工信部油耗，不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)通常需要上浮15%-25%才更接近實(shí)際情況。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L。從2023年起，更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施，它能更貼近真實(shí)的駕駛場(chǎng)景，為車(chē)主提供更具參考性的油耗數(shù)據(jù)。

另外，影響油耗的因素眾多，動(dòng)力系統(tǒng)匹配度、行駛環(huán)境（如空調(diào)使用、海拔高度、載重等）、駕駛行為（急加速、預(yù)判性駕駛、經(jīng)濟(jì)時(shí)速等）都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。這也意味著，即便是同一輛車(chē)，在不同的情況下，油耗也會(huì)有所波動(dòng)。

總之，計(jì)算油耗的方法多樣，各有特點(diǎn)。經(jīng)典手工計(jì)算法雖傳統(tǒng)但可靠，車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析方便卻需留意細(xì)節(jié)，而工信部油耗及新的WLTC標(biāo)準(zhǔn)則為我們提供了參考框架。車(chē)主們可以根據(jù)自身需求和實(shí)際情況，選擇合適的方式來(lái)計(jì)算和了解車(chē)輛的油耗，從而更好地規(guī)劃出行和用車(chē)成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）