瑞虎的懸掛系統(tǒng)性能出色，在舒適性與操控性之間達(dá)到了較好平衡。其前懸掛多為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能有效過濾小幅震動(dòng)，保障轉(zhuǎn)向指向性和操控穩(wěn)定性。后懸掛常見多連桿式獨(dú)立懸掛，靈活性高，可精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車身側(cè)傾。此外，部分車型如瑞虎 9 還配備 CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)調(diào)節(jié)，帶來旗艦級舒適體驗(yàn)。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛作為前懸掛的“主力軍”，以自身獨(dú)特的優(yōu)勢為瑞虎車型奠定了良好的操控基礎(chǔ)。它占用空間小，能與車輛的其他部件完美適配。在日常駕駛中，面對城市道路上的細(xì)碎顛簸，它都能輕松化解，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到震動(dòng)的干擾。在轉(zhuǎn)向時(shí)，又能保證精準(zhǔn)的指向性，給予駕駛者足夠的信心。

后多連桿式獨(dú)立懸掛則像是一位細(xì)膩的舞者，靈動(dòng)且穩(wěn)健。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，精確地控制每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)車輛在高速行駛或者快速過彎時(shí)，它能提供強(qiáng)有力的支撐，大幅減少車身的側(cè)傾幅度，確保車輛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。即使是在路況復(fù)雜的道路上，也能讓車輪緊緊貼合地面，提升抓地力，保障行車安全。

而瑞虎9搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)每秒能100次實(shí)時(shí)感知路面和車身狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬。在連續(xù)彎道中，它能有力支撐車身；在顛簸路段，又展現(xiàn)出優(yōu)秀的濾震性能；高速行駛時(shí)，則收緊底盤，增加車身平衡。而且它具備模式切換功能，無論是平坦的高速路，還是崎嶇的山間小道，都能輕松應(yīng)對。

總的來說，瑞虎的懸掛系統(tǒng)憑借多種類型懸掛的合理搭配以及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在舒適性、操控性以及應(yīng)對復(fù)雜路況方面都有著出色表現(xiàn)，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）