離合器中有空氣，原因是多方面的。一方面，離合器液壓系統(tǒng)密封性欠佳，像油管接頭松動(dòng)、密封墊圈問(wèn)題等，會(huì)讓空氣趁虛而入；另一方面，離合器分泵或總泵故障，比如活塞磨損、皮碗損壞等影響密封，導(dǎo)致空氣進(jìn)入。此外，更換油液操作不當(dāng)，使空氣殘留；儲(chǔ)液罐通氣孔堵塞、系統(tǒng)有泄漏、油液?jiǎn)栴}、部件故障等，也都可能造成離合器中有空氣。

具體來(lái)說(shuō)，液壓系統(tǒng)密封性問(wèn)題是較為常見(jiàn)的因素。車(chē)輛在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，震動(dòng)和顛簸可能會(huì)使油管接頭逐漸松動(dòng)，原本緊密連接的部位出現(xiàn)縫隙，空氣便會(huì)順著這些縫隙鉆進(jìn)系統(tǒng)。而密封墊圈隨著時(shí)間推移，會(huì)自然老化、磨損，失去良好的密封性能，空氣也就有機(jī)可乘。

離合器分泵和總泵一旦出現(xiàn)故障，同樣會(huì)引發(fā)空氣進(jìn)入的問(wèn)題?；钊p會(huì)導(dǎo)致其與缸壁之間的間隙增大，皮碗損壞則直接破壞了密封結(jié)構(gòu)，使得空氣能夠輕松進(jìn)入。在更換離合器油液時(shí)，如果維修人員操作不夠規(guī)范，沒(méi)有嚴(yán)格按照排氣流程將系統(tǒng)內(nèi)的空氣徹底排出，就會(huì)留下空氣隱患。

另外，離合器儲(chǔ)液罐的通氣孔堵塞后，內(nèi)部壓力失衡，也可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入。系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，無(wú)論是微小的沙眼還是較大的破損，都會(huì)讓外部空氣源源不斷地進(jìn)入。油液液面過(guò)低時(shí)，油泵可能會(huì)吸入空氣；油液質(zhì)量差，比如含有過(guò)多水分，在高溫等條件下也容易產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而影響離合器性能。

總之，離合器中有空氣是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。從液壓系統(tǒng)的密封性，到分泵總泵的狀態(tài)，再到油液的更換與質(zhì)量等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入離合器系統(tǒng)，影響車(chē)輛的正常行駛和操作體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）