制動(dòng)助力系統(tǒng)失效不能開(kāi)。制動(dòng)助力系統(tǒng)本可借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空效應(yīng)，將駕駛員的輕微踩踏力轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁制動(dòng)力，極大減輕踩踏剎車(chē)踏板的負(fù)擔(dān)。但失效時(shí)，駕駛員踩剎車(chē)會(huì)異常沉重，很難及時(shí)有效地控制制動(dòng)力度，在緊急情況下更是難以做出快速反應(yīng)，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。所以，為了自身與他人的安全，切勿在該系統(tǒng)失效時(shí)開(kāi)車(chē)上路。

當(dāng)制動(dòng)助力系統(tǒng)失效，其核心部件剎車(chē)助力泵可能出現(xiàn)了漏氣或損壞的狀況。要知道，剎車(chē)助力泵正常工作時(shí)，是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行吸入空氣所產(chǎn)生的真空，形成壓力差來(lái)增強(qiáng)制動(dòng)力量的。通過(guò)兩側(cè)氣壓的差異，以及膜片大面積產(chǎn)生的推力，將制動(dòng)踏板的力量放大。正常行駛時(shí)氣室與外界隔絕，制動(dòng)時(shí)真空閥門(mén)關(guān)閉、空氣閥門(mén)開(kāi)啟，巧妙地利用負(fù)壓推動(dòng)膜片和制動(dòng)總泵。

可一旦出現(xiàn)故障，上述精妙的運(yùn)作流程就被打破。此時(shí)汽車(chē)行駛中的動(dòng)力，單靠駕駛員平常的腳力，根本無(wú)法有效地限制，很難產(chǎn)生使車(chē)輛迅速暫停的強(qiáng)勁制動(dòng)力。想象一下，在正常駕駛過(guò)程中，面對(duì)突發(fā)情況，我們能輕松踩下剎車(chē)，車(chē)輛平穩(wěn)停下?？梢侵苿?dòng)助力系統(tǒng)失效，同樣的情況發(fā)生，駕駛員可能要花費(fèi)數(shù)倍的力氣去踩剎車(chē)，而寶貴的反應(yīng)時(shí)間就在這艱難的踩踏中流逝，事故也就可能在瞬間發(fā)生。

總之，制動(dòng)助力系統(tǒng)失效絕非小事，它直接關(guān)乎車(chē)輛的操控性與行車(chē)安全。一旦發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)失效，切不可抱有僥幸心理冒險(xiǎn)駕駛，應(yīng)盡快將車(chē)輛送修，讓專(zhuān)業(yè)人員檢查維修，確保制動(dòng)助力系統(tǒng)恢復(fù)正常后，再安心上路行駛，保障自己與他人的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）