火花塞燒成磚紅色通常意味著發(fā)動機燃燒正常。一方面，早期國三車使用含金屬抗爆劑（如 MMT 和二茂鐵）的汽油，燃燒后這些物質(zhì)會在火花塞表面形成紅色金屬氧化物殘留物，致使其呈現(xiàn)磚紅色。另一方面，從工作原理看，這是發(fā)動機內(nèi)混合氣比例、點火時間等因素配合得當?shù)捏w現(xiàn)，代表燃燒過程平穩(wěn)有序，能量有效釋放，使得火花塞呈現(xiàn)這種正常的顏色狀態(tài) 。

除了上述原因，火花塞燒成磚紅色還可能和以下因素有關(guān)。當混合氣過濃時，燃油與空氣的比例失衡，燃燒不完全的燃油會在火花塞上產(chǎn)生積碳，隨著積碳增多，火花塞的溫度不斷升高，就可能出現(xiàn)磚紅色。

點火提前角過大也是一個因素。如果點火過早，會加劇燃燒室的壓力，火花塞承受的熱量大幅增加，進而過熱呈現(xiàn)磚紅色。這就好比跑步比賽提前起跑，打亂了正常節(jié)奏，讓整個過程變得紊亂，火花塞也在異常的狀態(tài)下工作。

冷卻系統(tǒng)失效同樣會影響火花塞的顏色。水泵出現(xiàn)故障或者冷卻液不足等問題，會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，發(fā)動機的高溫必然會影響到火花塞的工作溫度，使其出現(xiàn)磚紅色。就像人如果持續(xù)高燒，身體的各項機能都會受到影響一樣。

火花塞自身的熱值不匹配也可能導(dǎo)致這種情況。如果選擇的火花塞不正確，不能很好地適應(yīng)發(fā)動機的工作環(huán)境，在長時間的工作過程中，就容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，最終燒成磚紅色。另外，長時間的高負荷工作，比如長時間高負載行駛或執(zhí)行重載任務(wù)，火花塞承受高溫高壓，也可能出現(xiàn)磚紅色。

總之，火花塞燒成磚紅色，既可能是正?，F(xiàn)象，比如因使用含金屬抗爆劑的汽油導(dǎo)致；也可能是一些潛在問題的表現(xiàn)，像混合氣、點火、冷卻系統(tǒng)以及火花塞本身等方面的因素。車主需要綜合多方面情況，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）