汽車(chē)輪胎抱死后，只要?jiǎng)x車(chē)盤(pán)片磨損程度良好，在抱死解除的情況下就能繼續(xù)行駛。輪胎抱死是因強(qiáng)大制動(dòng)力使輪子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而車(chē)輛因慣性仍會(huì)向前滑動(dòng)。這一現(xiàn)象成因多樣，像制動(dòng)主缸皮碗卡頓、主缸皮碗與內(nèi)徑配合問(wèn)題、制動(dòng)器活塞回位不良、制動(dòng)盤(pán)強(qiáng)度不足等。及時(shí)排查修復(fù)這些問(wèn)題，解除抱死狀態(tài)，車(chē)輛就能安全地繼續(xù)前行。

制動(dòng)主缸皮碗卡頓是較為常見(jiàn)的原因之一。制動(dòng)系統(tǒng)一旦進(jìn)水或者混入雜質(zhì)，又或者在更換制動(dòng)液之前沒(méi)有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清洗，都可能導(dǎo)致皮碗膨脹，進(jìn)而出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。這種情況下，制動(dòng)力的傳遞會(huì)受到影響，容易引發(fā)輪胎抱死。

主缸皮碗與主缸內(nèi)徑的配合問(wèn)題也不容小覷。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，如果兩者的配合過(guò)盈量設(shè)置得過(guò)大，當(dāng)我們踩踏剎車(chē)后，皮碗就可能無(wú)法正常回位，或者回位效果不佳，最終致使輪胎抱死。

制動(dòng)器活塞的狀況同樣會(huì)影響到輪胎是否抱死。若方形密封圈的材質(zhì)性能欠佳，或者尺寸配合出現(xiàn)不當(dāng)，活塞回位量就會(huì)過(guò)小，車(chē)輪就會(huì)出現(xiàn)拖拽現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)馈?/p>

另外，頻繁剎車(chē)會(huì)讓制動(dòng)盤(pán)溫度急劇升高，如果制動(dòng)盤(pán)本身強(qiáng)度不足，就很容易在高溫下發(fā)生變形。下次使用剎車(chē)時(shí)，就有可能出現(xiàn)車(chē)輪抱死的情況。

為了盡量避免輪胎抱死的情況發(fā)生，許多車(chē)輛都安裝了ABS防抱死裝置。它能夠精確掌控制動(dòng)壓力，讓車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)完全抱死，從而有效維持車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性?？傊?chē)輪胎抱死后雖在特定條件下能繼續(xù)行駛，但我們更要關(guān)注其成因，做好預(yù)防和檢查工作，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）