別克君威點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法多樣。首先要確保車輛熄火并斷開電池負(fù)極，做好安全措施后再操作?？蛇M(jìn)行外觀檢查，查看外殼有無損壞、連接器是否松動(dòng)；用萬用表測(cè)量電阻，初級(jí)線圈電阻在0.5至1.5歐姆，次級(jí)在8000至18000歐姆；還能用高壓測(cè)試儀檢測(cè)高壓輸出；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)觀察點(diǎn)火系統(tǒng)性能，也可用故障診斷儀讀取故障碼，多維度判斷點(diǎn)火線圈狀況 。

除了上述方法外，還有一些實(shí)用的檢測(cè)途徑?？梢赃M(jìn)行常規(guī)檢查，前往維修廠讓專業(yè)技師操作。將初級(jí)線圈一端連接 12V 正極，冷端連接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器，啟動(dòng)時(shí)觀察初級(jí)線圈冷端電壓變化。使用指針萬用表測(cè)量時(shí)，若表針有明顯擺動(dòng)，數(shù)字表顯示頻繁變化，那就說明點(diǎn)火線圈工作正常，要是沒有火花，就可能存在問題。

智能模塊檢測(cè)也不容忽視。對(duì)于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈，若發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送到點(diǎn)火線圈控制端的 0V - 5V 信號(hào)正常，接地線、供電也都正常，但卻沒有火花，這表明總成可能損壞，需要進(jìn)一步深入檢查。

拆解檢測(cè)同樣關(guān)鍵，把點(diǎn)火線圈拆下后進(jìn)行直流電阻測(cè)試，初級(jí)阻值應(yīng)在 0.5~1.2Ω 范圍內(nèi)，次級(jí)阻值在 1kΩ~6kΩ 。要是有高壓防誤跳火二極管，需用 10k 擋位指針表檢查其單向?qū)ㄇ闆r。值得注意的是，有些點(diǎn)火線圈雖然次級(jí)斷路，但高壓能越過短路間隙，并不影響正常使用。

跳火試驗(yàn)也有其獨(dú)特作用，在專業(yè)指導(dǎo)下，用大功率三極管進(jìn)行跳火試驗(yàn)。發(fā)射極接地，基極通過 30 - 50Ω 電阻與 12V 正極間歇接觸，觀察次級(jí)是否產(chǎn)生火花，火花的粗細(xì)、間距以及聲音的清脆程度，都可以作為判斷的重要指標(biāo)。另外，通過解碼器讀取故障代碼，能夠鎖定故障涉及的氣缸，精準(zhǔn)確定需要更換的點(diǎn)火線圈。

總之，別克君威點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法豐富多樣，每種方法都有其特點(diǎn)和作用。通過綜合運(yùn)用這些方法，就能較為準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并加以解決，確保車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）