變速箱故障的現(xiàn)象多樣，涵蓋打滑、頓挫、鎖檔、異響、漏油、溫度過(guò)高等。打滑表現(xiàn)為加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，車輛提速緩慢；頓挫是換擋時(shí)有明顯抖動(dòng)；鎖檔即變速器鎖在某檔位不換擋；異響是行駛中變速箱位置有響聲；漏油會(huì)導(dǎo)致起步費(fèi)力；溫度過(guò)高則有報(bào)警提示或能感覺(jué)到過(guò)熱。這些現(xiàn)象都在提醒著變速箱可能存在故障。

打滑時(shí)，當(dāng)你駕駛車輛加油前行，會(huì)明顯察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)，可車輛的提速卻極為緩慢，尤其是在上坡路段，這種無(wú)力感會(huì)更加凸顯。這背后的原因，可能是離合器或鋼帶出現(xiàn)了打滑狀況，亦或是離合器嚴(yán)重磨損，使得動(dòng)力傳輸大打折扣。

頓挫現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，換擋過(guò)程中你會(huì)體驗(yàn)到明顯的頓挫和抖動(dòng)。這往往是因?yàn)橛蜏剡^(guò)高，影響了變速箱內(nèi)部的正常工作環(huán)境，又或者是閥體被臟污雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致?lián)Q擋動(dòng)作不再順暢連貫。

鎖檔情況一旦發(fā)生，在行駛途中變速器就會(huì)牢牢鎖在某一個(gè)檔位，不再進(jìn)行換擋操作。信號(hào)傳輸錯(cuò)誤、元件或線路故障、電腦通信問(wèn)題，亦或是檔位電磁閥損壞等，都可能成為引發(fā)這一故障的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

而異響問(wèn)題同樣不可小覷，在車輛行駛過(guò)程中，變速箱位置傳來(lái)的響聲，或許是軸承或齒輪磨損發(fā)出的“抗議”，也可能是油液性能下降，無(wú)法起到良好的潤(rùn)滑和緩沖作用導(dǎo)致的。

漏油故障表現(xiàn)為起步變得異常費(fèi)力，即便踩下油門(mén)，轉(zhuǎn)速有所上升，可車輛的加速卻依舊不明顯。這是密封件老化，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的油液泄露，影響了動(dòng)力的正常傳遞。

溫度過(guò)高時(shí)，行車電腦可能會(huì)發(fā)出過(guò)熱的報(bào)警提示，甚至你能直接感覺(jué)到變速箱部位的過(guò)熱。高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致控溫不佳、變速箱打滑，以及雙離合變速箱在低速蠕動(dòng)時(shí)離合器片的劇烈摩擦，都是引發(fā)溫度過(guò)高的常見(jiàn)因素。

總之，這些現(xiàn)象都是變速箱故障的“信號(hào)燈”。一旦出現(xiàn)這些情況，車主務(wù)必及時(shí)重視，將車輛送往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以免故障進(jìn)一步惡化，影響行車安全與駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）