傳動(dòng)軸嗡嗡響時(shí)車(chē)輛還能開(kāi)，但不建議繼續(xù)行駛。傳動(dòng)軸作為汽車(chē)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，發(fā)出嗡嗡聲往往意味著存在潛在機(jī)械問(wèn)題。比如各凸緣連接處松動(dòng)、潤(rùn)滑不良、部件過(guò)度磨損等。雖然短期內(nèi)或許不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重狀況，但長(zhǎng)此以往，可能致使故障加劇，像軸承或萬(wàn)向節(jié)失效，甚至傳動(dòng)軸斷裂，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。所以發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)盡快檢查維修 。

從具體原因來(lái)看，傳動(dòng)軸各凸緣連接處或者連接螺栓的松動(dòng)，會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生異響。就如同機(jī)器的零件銜接不緊密，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自然會(huì)發(fā)出異常聲響。而潤(rùn)滑方面的問(wèn)題也不容小覷，潤(rùn)滑脂嘴或者十字軸油道堵塞、未按時(shí)添加潤(rùn)滑脂、十字軸油封損壞等情況，會(huì)讓十字軸滾針軸承在缺油狀態(tài)下持續(xù)工作。這就好比人在缺乏必要補(bǔ)給的情況下高強(qiáng)度勞作，十字軸頸、滾針和套筒會(huì)過(guò)度磨損，產(chǎn)生松動(dòng)曠量，嗡嗡聲也就隨之而來(lái)。

另外，套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠，或是支承片螺栓松脫使套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)叉孔過(guò)度磨損，同樣會(huì)引發(fā)這種令人擔(dān)憂(yōu)的異響。這些看似細(xì)微的問(wèn)題，實(shí)則像隱藏在暗處的隱患，隨時(shí)可能擴(kuò)大影響。

駕駛過(guò)程中聽(tīng)到傳動(dòng)軸嗡嗡響，一定要重視起來(lái)。應(yīng)立即安排專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)行檢查，技師會(huì)仔細(xì)查看軸承、萬(wàn)向節(jié)的狀態(tài)，判斷是否需要重新平衡傳動(dòng)軸或者直接更換。不要抱有僥幸心理，認(rèn)為暫時(shí)不影響駕駛就繼續(xù)不管不顧。畢竟行車(chē)安全是重中之重，不能因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽，讓潛在的風(fēng)險(xiǎn)變成現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)?？傊?，對(duì)傳動(dòng)軸嗡嗡響切不可掉以輕心，及時(shí)排查處理才能保障車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）