廣汽傳祺并非全系使用日本發(fā)動(dòng)機(jī)。廣汽傳祺作為中國(guó)汽車品牌，十分注重自主研發(fā)，旗下多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)由廣汽研究院設(shè)計(jì)改進(jìn)，擁有多項(xiàng)自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)然，其發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源也呈多樣化，除了自主研發(fā)的成果，也有部分發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自德國(guó)等，雖有個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來(lái)自日本，但遠(yuǎn)不能說(shuō)它用的是日本發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽傳祺自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了非凡實(shí)力。其第二代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了低慣量E-Turbo渦輪增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)、雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)等先進(jìn)成果，動(dòng)力和品質(zhì)達(dá)到甚至超越合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)水平。比如旗下一些車型所搭載的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出的平衡上表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)流暢且高效的駕駛體驗(yàn)。

在國(guó)際合作方面，廣汽傳祺與德國(guó)博世、美國(guó)霍尼韋爾等知名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商攜手，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。通過(guò)這些合作，吸收先進(jìn)技術(shù)理念，不斷優(yōu)化自家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而且，廣汽集團(tuán)還曾與日本本田公司合作開(kāi)發(fā)4B1系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于廣汽傳祺車型，采用先進(jìn)燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，具備高效、可靠、環(huán)保等特性。

此外，傳祺GS4的5速手動(dòng)變速箱雖來(lái)自日本愛(ài)信，但這并不等同于發(fā)動(dòng)機(jī)也是日本的。還有一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自德國(guó)奧格斯堡發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，可見(jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源豐富多元。

總之，廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源多樣，自主研發(fā)占據(jù)重要地位，與國(guó)際合作成果顯著。不能簡(jiǎn)單認(rèn)為它使用的是日本發(fā)動(dòng)機(jī)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的探索與努力，推動(dòng)著品牌不斷向前發(fā)展，也為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）