21款途岳和20款的主要區(qū)別在于配置升級(jí)和細(xì)節(jié)優(yōu)化，最顯著的是21款中控液晶屏尺寸比20款增加了8英寸。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，二者都搭載大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升的最大功率150馬力、最大扭矩250?！っ?；2.0升的186馬力、最大扭矩320?！っ?，均匹配7速雙離合變速器。懸掛系統(tǒng)則都采用麥弗遜前懸架和多連桿后懸架，保證了操控性與舒適度。21款途岳在整體上更加精致。

除了中控液晶屏尺寸的明顯變化，21款途岳在一些細(xì)節(jié)之處也展現(xiàn)出升級(jí)后的優(yōu)勢(shì)。更大尺寸的中控液晶屏，不僅帶來(lái)了更寬闊的視覺(jué)體驗(yàn)，在顯示清晰度和色彩還原度上或許也有所提升，使得駕駛者在操作多媒體系統(tǒng)、查看導(dǎo)航信息時(shí)更加便捷、直觀。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的核心參數(shù)保持一致，但21款在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和優(yōu)化上可能有細(xì)微差異。比如，在渦輪介入的時(shí)機(jī)、動(dòng)力輸出的平順性上或許會(huì)有所改進(jìn)，讓駕駛者在日常駕駛中能感受到更流暢的動(dòng)力銜接。匹配的7速雙離合變速器，換擋速度快、傳動(dòng)效率高，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車(chē)并線，都能迅速響應(yīng)，提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

懸掛系統(tǒng)上，麥弗遜前懸架和多連桿后懸架的組合，為兩款車(chē)奠定了良好的操控基礎(chǔ)。不過(guò)21款可能在懸掛的調(diào)校上更注重舒適性，多連桿后懸架經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，能更好地過(guò)濾路面顛簸，即使在不平整的道路上行駛，車(chē)內(nèi)乘客也能感受到更平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，21款途岳在延續(xù)20款動(dòng)力與懸掛優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)配置升級(jí)和細(xì)節(jié)優(yōu)化，如更大尺寸的中控液晶屏以及可能的細(xì)微調(diào)校等，提升了整體的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更具科技感、舒適性的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了其在緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）