車的馬力是發(fā)動機功率單位，用于衡量單位時間內(nèi)發(fā)動機的作功能力，是評估汽車動力性能的關鍵指標。馬力越大，汽車的加速、爬坡能力往往越強，最高速度也越大。它與發(fā)動機排量、排氣量、壓縮比等密切相關，一般排量越大、壓縮比越高，馬力越大。不過，它并非衡量汽車性能的唯一因素，扭矩、燃油經(jīng)濟性等同樣會影響駕駛體驗。

馬力有英制馬力與米制馬力之分，單位分別是HP和PS（匹） ，我們常見車型配置參數(shù)表中多以最大功率（KW）來呈現(xiàn)，不過只要將其乘以1.36就能得出最大馬力（Ps）。從本質(zhì)上來說，千瓦和馬力并無區(qū)別，只是不同的度量方式罷了，例如1KW就等于1.36ps，等于1.34hp。

功率，簡單來講，就是物體在單位時間（1秒）內(nèi)所做的功，常用最大功率來體現(xiàn)汽車動力性能。而功的計算公式為F（扭矩）×S（路程），功率自然就是功除以時間。扭矩在汽車性能方面也扮演著重要角色，扭矩越大，汽車的加速、起步以及爬坡能力就越強。通常，最大扭矩出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速范圍，轉(zhuǎn)速過高或過低，扭矩都并非最大，轉(zhuǎn)速太高時扭矩還會下降，而且最大功率轉(zhuǎn)速并不等同于最大扭矩轉(zhuǎn)速，只有達到最大扭矩轉(zhuǎn)速，才能獲得最好的加速效果。

汽車的馬力就如同人的力量，越大在動力表現(xiàn)上越出色，讓駕駛更具激情與自信。但我們也要明白，這只是汽車性能拼圖中的一塊。在選車時，需要綜合考量扭矩、燃油經(jīng)濟性等諸多因素，才能挑選到最適合自己的座駕，讓每一段旅程都舒適又順心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）