機(jī)動(dòng)車(chē)油門(mén)和剎車(chē)在主駕駛下方，自動(dòng)擋汽車(chē)的油門(mén)在右，剎車(chē)在左；手動(dòng)擋汽車(chē)的左邊是離合，中間是剎車(chē)，右邊是油門(mén)。在駕駛時(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)的剎車(chē)和油門(mén)都由右腳控制；手動(dòng)擋汽車(chē)左腳控制離合，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。它們分工明確，剎車(chē)通過(guò)摩擦降低車(chē)速或使車(chē)輛停止，油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率實(shí)現(xiàn)加速，正確操作對(duì)駕駛安全和車(chē)輛性能至關(guān)重要 。

具體來(lái)說(shuō)，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的設(shè)計(jì)與布局，是充分考慮到人體工程學(xué)和駕駛便利性的。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，僅需右腳在兩個(gè)踏板間切換，就能完成車(chē)輛的加減速操作，這樣簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)極大降低了駕駛的復(fù)雜程度，尤其適合在城市擁堵路況下頻繁的走走停停。

而手動(dòng)擋車(chē)型增加的離合踏板，雖然讓操作變得復(fù)雜一些，但也賦予了駕駛者更多的操控樂(lè)趣與主動(dòng)權(quán)。在起步、換擋等操作時(shí)，左腳準(zhǔn)確控制離合踏板，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)銜接與切斷，右腳則專(zhuān)注于剎車(chē)和油門(mén)，三者配合默契，方能讓車(chē)輛順暢行駛。

值得一提的是，為防止出現(xiàn)油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的危險(xiǎn)誤操作，有一些實(shí)用的駕駛技巧。比如，在駕駛過(guò)程中，當(dāng)右腳不踩油門(mén)時(shí)，就將其放在剎車(chē)踏板上，保持隨時(shí)能制動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)，特別是在倒車(chē)等需要高度集中注意力的情況下，更要嚴(yán)格遵循這一方法。并且，平時(shí)駕駛時(shí)左腳要養(yǎng)成放在地板上的習(xí)慣，避免誤觸踏板。

總之，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車(chē)，明確油門(mén)與剎車(chē)踏板的位置，熟練掌握它們的操作技巧，都是每一位駕駛者必須具備的基本技能。只有這樣，才能確保在行車(chē)過(guò)程中，既能享受駕駛的樂(lè)趣，又能保障自身與他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）