1.2e代表發(fā)動機的排量為1.2升，字母“e”一般代表不同配置選項，具體含義因制造商而異。發(fā)動機排量指的是所有汽缸上止點與下止點之間的容積總和，它是衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)。通常，排量越大，進氣量越多，動力就越強，但相應(yīng)地油耗也會增加。不同的車企會在這基礎(chǔ)上，賦予“e”不同含義，讓消費者有更多選擇。

在汽車領(lǐng)域，“e”所代表的含義豐富多樣。有的車企可能用“e”指代電子噴射技術(shù)（EFI），這一技術(shù)能精準(zhǔn)控制燃油噴射量，使燃油與空氣更充分混合，提升燃燒效率，進而優(yōu)化發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。還有車企或許會將“e”和電動油門技術(shù)聯(lián)系在一起，電動油門技術(shù)可以敏銳感知駕駛者的意圖，快速且精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動機的進氣量，讓車輛的動力響應(yīng)更加靈敏。

很多現(xiàn)代汽車為了在不增加排量的前提下提升動力，會采用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)的原理巧妙，渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，分別與進氣歧管、排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，排氣推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動壓縮渦輪工作，將壓縮空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)，增加進氣量，提升動力。這項最初用于飛機發(fā)動機解決進氣不足問題的技術(shù)，如今在汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上廣泛應(yīng)用。

總之，1.2e中的“1.2”明確了發(fā)動機的基礎(chǔ)排量為1.2升，這決定了發(fā)動機的基本動力和油耗水平。而“e”則像是車企手中的創(chuàng)意畫筆，為車輛賦予不同的特性和配置選項。渦輪增壓技術(shù)的出現(xiàn)更是為小排量發(fā)動機帶來了動力提升的新可能，讓汽車在動力與油耗之間找到更好的平衡，為消費者提供了多樣化的選擇，滿足不同的出行需求和駕駛偏好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）