四驅(qū)禁忌包含多種情況，比如分時(shí)四驅(qū)在鋪裝路面等抓地力強(qiáng)的路況不宜使用，全時(shí)四驅(qū)換輪胎時(shí)避免只換同軸單條輪胎等。分時(shí)四驅(qū)是機(jī)械驅(qū)動(dòng)，在摩擦力小的非鋪裝路面開啟可增加牽引力，而在摩擦力大的鋪裝路面使用會(huì)有轉(zhuǎn)向困難等問題；全時(shí)四驅(qū)各輪胎需同步更新，否則影響平衡與安全。這些禁忌都是為確保四驅(qū)系統(tǒng)正常運(yùn)行及行車安全 。

先來說說分時(shí)四驅(qū)。它有四個(gè)不同模式，2H適用于鋪裝路面的高速2驅(qū)，4H用于雨雪、濕滑或泥濘路面的高速4驅(qū)，4L是應(yīng)對(duì)惡劣越野路況的低速4驅(qū)，N為空檔用于拖車。在正常的鋪裝路面以及抓地力強(qiáng)、摩擦力大的路面上，如果貿(mào)然使用分時(shí)四驅(qū)模式，車輛的轉(zhuǎn)向會(huì)變得困難重重，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)四驅(qū)系統(tǒng)造成損壞。這是因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)是純機(jī)械驅(qū)動(dòng)模式，在這類路面上前后輪轉(zhuǎn)速被強(qiáng)制鎖死，與正常的轉(zhuǎn)向需求不匹配。

再講講全時(shí)四驅(qū)的換輪胎禁忌。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠中央差速器和前后軸獨(dú)立差速器，讓每個(gè)車輪能獨(dú)立且同步接受驅(qū)動(dòng)力。如果在同一軸上只更換一個(gè)輪胎，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)輪胎花紋不一致，使得輪胎的滾動(dòng)半徑不同。這樣一來，車輛行駛時(shí)各輪胎的轉(zhuǎn)速就會(huì)出現(xiàn)差異，影響車輛平衡，增加行駛過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。所以，全時(shí)四驅(qū)車更換輪胎時(shí)，最好是四個(gè)輪胎同步更新，并且要保證型號(hào)相同。

此外，四驅(qū)車在日常使用中還有諸多注意事項(xiàng)。例如切換四驅(qū)模式時(shí)，最好在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，避免車輪給分動(dòng)箱帶來反作用；在普通道路上不要隨意使用限滑差速器；轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制好車速，因?yàn)樗尿?qū)車前后輪速度差小，需提前剎車；脫困時(shí)若輪胎打滑觸發(fā)了熱保護(hù)功能，一定要停車散熱?？傊?，了解并遵守這些四驅(qū)禁忌和注意事項(xiàng)，能讓我們更好地使用四驅(qū)車輛，保障行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）