后輪傾角無法調(diào)整，原因可能是多方面的。比如一些汽車型號的上懸臂沒有配備偏心螺絲，而偏心螺絲是調(diào)整后輪外傾角的關鍵部件，缺失它便無法直接進行調(diào)整；后輪前束與前輪外傾角不匹配，這也會致使后輪傾角難以調(diào)整；此外，像寶馬等部分車型，后輪軸承松動，使得對后輪的控制失效，同樣會出現(xiàn)后輪傾角無法調(diào)整的情況 。

當汽車的上懸臂沒有偏心螺絲時，調(diào)整后輪傾角就成了一件棘手的事情。偏心螺絲在調(diào)整后輪外傾角的過程中扮演著極為重要的角色，它就像是一把精準的“鑰匙”，能夠?qū)筝喌慕嵌冗M行精細調(diào)節(jié)。一旦缺少這一關鍵部件，就如同巧婦難為無米之炊，直接調(diào)整后輪傾角的途徑便被阻斷。在這種情況下，一種可行的辦法是更換為調(diào)臂，調(diào)臂不僅調(diào)整幅度更大，而且操作起來也相對簡便，能為解決傾角調(diào)整問題提供新的思路。

后輪前束與前輪外傾角不匹配，這是另一個可能導致后輪傾角無法調(diào)整的重要因素。汽車的各個車輪參數(shù)之間相互關聯(lián)、相互影響，如同一個緊密協(xié)作的團隊。后輪前束與前輪外傾角的不協(xié)調(diào)，會打破整個車輛行駛系統(tǒng)的平衡，進而影響到后輪傾角的正常調(diào)整。這就好比一場交響樂演奏，任何一個樂器的音調(diào)不準，都可能破壞整體的和諧。所以，當出現(xiàn)這種參數(shù)不匹配的情況時，就需要重新調(diào)整后輪前束，以恢復系統(tǒng)的平衡，為后輪傾角的調(diào)整創(chuàng)造條件。

對于部分特定車型，如寶馬，后輪軸承松動也是導致后輪傾角無法調(diào)整的“元兇”之一。后輪軸承作為支撐和控制后輪的重要部件，其穩(wěn)定性直接關系到對后輪的操控。一旦軸承松動，就如同房屋的基石出現(xiàn)了松動，對后輪的控制將大打折扣，甚至失效。這種情況下，后輪傾角的調(diào)整自然也就無法順利進行。要解決這一問題，就需要對后輪軸承進行檢查和修復，確保其恢復穩(wěn)固，從而重新獲得對后輪傾角的有效控制。

綜上所述，后輪傾角無法調(diào)整的原因多種多樣，涉及到車輛部件的設計、參數(shù)匹配以及關鍵部件的狀態(tài)等多個方面。了解這些原因，不僅有助于我們更好地理解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，也能在遇到問題時，更準確地找到解決辦法，保障車輛的正常行駛和操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）