寶馬8系使用了三款發(fā)動機，分別是4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機（代號N63）、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（代號B58），以及僅面向歐洲市場的柴油發(fā)動機。其中，4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機動力強勁；3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機憑借先進技術，兼顧高效能與耐久性；而柴油發(fā)動機雖未進入中國市場，但在歐洲也有其獨特優(yōu)勢。寶馬8系多樣的發(fā)動機選擇為不同需求的用戶帶來多元體驗 。

先來說說這款4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，代號為N63。它能為寶馬8系注入源源不斷的強勁動力，在需要爆發(fā)速度與激情時，它可以輕松滿足駕駛者的期待。這種大排量、雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，是很多追求極致動力性能消費者的心頭好，能夠讓寶馬8系在加速、超車等駕駛場景中展現(xiàn)出凌厲的姿態(tài)，為駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛感受 。

再看看3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，代號為B58。這款發(fā)動機最大功率可達250千瓦，扭矩峰值能達到500牛米。最大動力輸出點在5000轉至6500轉每分鐘，而扭矩在1600轉至4500轉時達到最佳狀態(tài)。它采用了先進的缸內直噴技術，精準地將燃油噴射到氣缸內，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升動力輸出和燃油經濟性。同時，鋁合金缸蓋缸體的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，進一步提升了車輛的整體性能。并且，它與8速自動變速器（8AT）完美匹配，換擋平順迅速，讓駕駛過程更加流暢自然 。

至于為歐洲市場準備的柴油發(fā)動機，雖然中國消費者無緣在國內市場體驗到搭載這款發(fā)動機的寶馬8系車型，但在歐洲，它有著獨特的優(yōu)勢。柴油發(fā)動機通常具有較高的扭矩輸出，在低轉速區(qū)間就能提供充沛的動力，對于一些注重燃油經濟性和扭矩輸出的歐洲消費者來說，是個不錯的選擇 。

總之，寶馬8系的這三款發(fā)動機各有千秋。無論是追求極致動力的V8發(fā)動機，還是兼顧高效與耐用的直列六缸發(fā)動機，亦或是歐洲市場獨有的柴油發(fā)動機，都展現(xiàn)了寶馬在發(fā)動機技術領域的深厚底蘊和卓越實力，滿足了不同市場、不同消費者的多樣化需求，讓寶馬8系在豪華高性能汽車領域始終占據著重要的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）