新寶來后排座椅沒有鋼板。新寶來的后排座椅靠背采用分體式設計，兩個靠背部分能夠獨立向前折疊，目的是增加行李廂的容積。全新一代寶來在很多關鍵部位，像 A 柱、B 柱、車門防撞鋼梁等采用了熱成型鋼板，高強度鋼比例高達 74%，但后排座椅靠背卻未配備鋼板，這是其設計上的一種選擇 。

這種設計選擇，其實有著多方面的考量。從空間利用角度來看，后排座椅靠背可獨立折疊的設計，極大地提升了車輛的裝載靈活性。當需要搬運一些較長或較大體積的物品時，比如自行車、家具板材等，只需將后排座椅靠背向前翻折，就能讓行李廂空間得到更充分的拓展和利用，方便用戶輕松應對各種載物需求。

從美觀與功能協(xié)調性方面分析，兩廂車一般不會在后排座椅后面增加鋼板，因為這可能會影響車輛的整體美觀度，同時也會對后排座椅放倒后裝載大型貨物的功能產生一定阻礙。新寶來雖然是三廂車，但在設計上也可能權衡了這幾點因素，以達到美觀與實用的平衡。

盡管新寶來后排座椅沒有鋼板，但我們不能忽視它在其他安全防護方面所做的努力。其車身多處使用高強度鋼板和熱成型鋼板，為車內乘員提供了堅固可靠的安全屏障。在遭遇碰撞時，這些高強度鋼材能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度保障車內人員的生命安全。

綜上所述，新寶來后排座椅沒有鋼板，這是在綜合考慮車輛空間實用性、美觀性以及整體安全防護體系等多方面因素后做出的設計決策。它雖然沒有后排座椅鋼板這一配置，但憑借在其他方面的出色表現，依然為消費者帶來了實用且可靠的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）