超跑大多采用自動擋，僅有極少數(shù)車型會使用手動擋。自動擋中的雙離合變速箱換擋速度快、傳動效率高，能更好地契合超跑對性能的極致追求，像常見的濕式雙離合變速箱，散熱、可靠性和穩(wěn)定性出色，能承受高扭矩。此外，自動擋在易操作性和安全性上也有優(yōu)勢，能提升駕駛體驗。所以，為兼顧高性能與駕駛舒適性，多數(shù)超跑選擇了自動擋。

在汽車的發(fā)展歷程中，超跑的變速箱選擇也經歷了變革與演進。曾經，手動擋以其直接的操控感和純粹的駕駛樂趣，在超跑領域占據一席之地。然而，隨著技術的飛速發(fā)展，自動擋憑借諸多卓越特性逐漸成為超跑的主流配置。

雙離合變速箱作為自動擋的杰出代表，有著獨特的工作原理與顯著優(yōu)勢。它基于手動變速箱研發(fā)而來，擁有兩組離合器，一組負責奇數(shù)擋，另一組掌控偶數(shù)擋。這種巧妙的設計使得換擋過程如同行云流水般迅速流暢，幾乎能實現(xiàn)動力的無縫銜接。在激烈的駕駛場景中，比如賽道飛馳，駕駛者幾乎察覺不到換擋的間隙，源源不斷的動力輸出讓超跑的性能得以淋漓盡致地發(fā)揮。

不同類型的雙離合變速箱也各有千秋。干式雙離合變速箱，恰似輕盈敏捷的舞者，以其極高的傳動效率和迅猛的換擋速度，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛體驗。然而，它的“身體”相對嬌弱，能承受的扭矩有限，可靠性和穩(wěn)定性方面稍遜一籌。而濕式雙離合變速箱，則像是一位沉穩(wěn)可靠的大力士，不僅具備出色的散熱性能，能夠在高強度的工作下保持冷靜，而且可靠性和穩(wěn)定性極佳，能夠輕松應對超跑強大動力所帶來的高扭矩挑戰(zhàn)。正因如此，大部分超跑都選擇濕式雙離合變速箱作為自己的“動力傳輸伙伴”。

除了雙離合變速箱，超跑領域還有一種專門為賽道而生的序列式變速箱。這種變速箱結構緊湊、換擋迅速，能夠滿足車手在賽道上對極致性能的苛刻要求。它獨特的換擋邏輯和操作方式，使得車手在爭分奪秒的比賽中能夠更加精準、高效地控制擋位，進一步提升賽車的操控性能。

如今，超跑的自動擋配置已經成為一種趨勢。它不僅為駕駛者帶來了前所未有的便捷與舒適，讓駕駛超跑不再是一項需要全神貫注、耗費大量體力的挑戰(zhàn)；同時，也在不犧牲性能的前提下，為超跑賦予了更多的可能性。在未來，隨著科技的不斷進步，超跑的變速箱技術或許還會迎來更多的突破與創(chuàng)新，為駕駛者帶來更加震撼的駕駛體驗。讓我們拭目以待，超跑在自動擋的助力下，會在速度與激情的道路上邁向怎樣新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）