ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）通常在緊急制動、濕滑路面制動、高速行駛制動以及行駛在不均勻路面等情況下會被激活。

在緊急制動時，制動力可能超過車輪與地面摩擦力，容易導(dǎo)致車輪鎖死，ABS及時介入；濕滑路面摩擦力降低，大力制動也會觸發(fā)它；高速行駛動能大，突然制動有車輪鎖死風(fēng)險，ABS會幫忙平穩(wěn)減速；不均勻路面制動力分配不均，同樣會激活A(yù)BS ，保障車輛穩(wěn)定。

具體來說，在緊急制動場景中，駕駛員往往是在面臨突發(fā)狀況時瞬間大力踩下制動踏板。此時，車輛的慣性會使得制動力急劇增大，如果沒有ABS系統(tǒng)，車輪會在極短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，也就是鎖死。而一旦車輪鎖死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力，只能沿著直線滑行，面對前方的障礙物，駕駛員將無力改變行駛方向，極大地增加了碰撞事故的風(fēng)險。而ABS系統(tǒng)就如同一位反應(yīng)敏捷的“救星”，在檢測到車輪即將鎖死的瞬間，迅速發(fā)揮作用，通過精確控制剎車油壓，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)，使駕駛員仍能操控方向盤，引導(dǎo)車輛避開危險。

在濕滑路面，比如雨雪天氣后的道路或者結(jié)冰的路面，輪胎與地面之間的摩擦力大幅降低。這種情況下，即使駕駛員正常力度踩下制動踏板，也可能因?yàn)槟Σ亮Σ蛔悖瑢?dǎo)致制動力相對過大，從而使車輪鎖死。ABS系統(tǒng)在這樣的路面條件下，就像是給車輛穿上了一層“防滑鎧甲”。它能夠?qū)崟r監(jiān)測車輪的狀態(tài)，一旦察覺到車輪有抱死的趨勢，便立即對剎車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，防止車輪完全停止轉(zhuǎn)動，保證車輛在制動過程中依然具有一定的操控性，有效減少車輛側(cè)滑、甩尾等危險情況的發(fā)生。

當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時，其蘊(yùn)含的巨大動能意味著制動難度更大。想象一下，車輛以百公里甚至更高的時速飛馳，此時如果突然緊急制動，巨大的慣性會讓車輪承受極大的壓力，很容易瞬間鎖死。而ABS系統(tǒng)就像是一位精準(zhǔn)的“速度調(diào)節(jié)師”，在高速行駛制動時及時介入。它通過快速而頻繁地調(diào)整剎車力度，讓車輪不至于因?yàn)檫^大的制動力而抱死，確保車輛能夠平穩(wěn)地從高速狀態(tài)逐漸減速，保障行車安全。

至于行駛在不均勻路面上，比如一側(cè)是干燥路面，另一側(cè)是積水或者結(jié)冰的濕滑路面，車輛兩側(cè)車輪所受到的摩擦力不同。在這種情況下制動，由于摩擦力的差異，制動力分配會不均勻，如果沒有ABS系統(tǒng)，很可能出現(xiàn)一側(cè)車輪先抱死，導(dǎo)致車輛行駛方向失控，發(fā)生側(cè)偏甚至側(cè)翻等嚴(yán)重事故。ABS系統(tǒng)就如同一位“平衡大師”，能夠敏銳地感知到這種制動力分配不均的情況，自動對各個車輪的制動力進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，讓車輛在這種復(fù)雜路面條件下制動時，依然能夠保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，安全地停下來。

總之，ABS系統(tǒng)是汽車安全領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，它在這些特殊情況下的及時激活，為駕駛員和乘客在行車過程中提供了可靠的安全保障，如同一位默默守護(hù)的“隱形衛(wèi)士”，讓我們在駕駛汽車時更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）